Bédana antarasilinder SDAjeung SDAS
SDA silinder ipis pneumatic leutik, SDAS silinder booster magnét.
Instalasi sarta pamakéan silinder SDA
Médium anu dianggo dina silinder ipis: hawa garing sareng bersih anu disaring pikeun ngaleungitkeun cai sareng ngandung halimun minyak. Suhu sedeng sareng ambien: Dirawat khusus pikeun ngaleungitkeun cai. Silinder ipis kudu disimpen di gudang -sumur sareng garing pikeun nyegah Uap sareng karat. Saméméh pamasangan, uji coba kudu dilaksanakeun dina kaayaan euweuh-beban. Ngan lamun sagalana geus normal bisa lumangsungna instalasi.
Bentuk pamasangan silinder SDA kedah dipilih dumasar kana kaayaan pamakean. Salila instalasi, perhatian kudu dibayar ka:
Pikeun pamasangan anting sareng pin aci panengah, gaya anu diterapkeun kedah aya dina pesawat anu sami.
B. Pikeun instalasi flange, gaya nimpah flange kudu dina sumbu sarua salaku puseur rojongan. Sambungan antara flange jeung korsi rojongan kedah mastikeun yén beungeut flange ngasuh gaya tinimbang bolts dibereskeun bearing gaya tensile.
C. The rod piston tina silinder teu diwenangkeun nanggung beban saendeng atawa gurat. Pikeun super-silinder stroke panjang, alat pangrojong atawa panuntun kudu ditambahkeun. Sateuacan nyambungkeun silinder kana pipa, perlu pikeun ngabersihan kokotor di jero pipa. Nyegah lebu sareng lebu asup kana rohangan silinder. Upami diperlukeun, inti kawat panyangga bisa disaluyukeun pikeun ngatur éfék buffering, nyegah piston ti colliding jeung sirah silinder sarta ngaruksak komponén.
Nalika dianggo, bagian anu ketat kedah sering dipariksa pikeun nyegah longgar. Diaméter asupan sareng pipa knalpot silinder umumna diadaptasi kana diaméter silinder. Pamaké masang -klep throttle hiji arah dina saluran pipa asupan sareng knalpot nurutkeun kaayaan pamakean pikeun nyaluyukeun rod piston tina silinder.
Di luhur aya Bedana Antara SDA Pneumatic Silinder Jeung SDAS: The Instalasi Jeung Mangpaat SDA Pneumatic Cylinders eusi, pikeun neuleuman leuwih informasi patali, sadia dina https://www.joosungauto.com/.
