SCFitur produk: Taya lubrication diperlukeun
Minyak-bearing impregnated diadopsi, ngaleungitkeun kabutuhan oiling sareng pelumasan rod piston.
sipat panyangga
Salian panyangga tetep, terminal silinder ogé dilengkepan panyangga adjustable, mastikeun mulus tur shock -gratis reversing tina silinder.
Résistansi suhu -luhur
-suhu luhur bahan sealing tahan bisa diadopsi pikeun mastikeun yén silinder beroperasi normal dina suhu 150 darajat Celsius (kustomisasi sadia on pamundut).
Posisi rod piston tina silinder insulated antara obor las jeung awak mesin téh adjustable. Tapi ogé bisa nyegah detours.
Sirah rod piston silinder boga liang kerucut Mohs No{0}}, nu ngajadikeun pamasangan obor las leuwih merenah.
Gaya clamping tina obor las badag, sarta gaya kaluaran hiji silinder tunggal dua kali leuwih, nu bisa mastikeun kualitas prosés las.
SUnyaéta silinder kalayan konci:
Silinder SC sareng SU sami, duanana gaduh batang tarik. Bédana nyaéta yén rod tarikan SC kakeunaan, sedengkeun profil laras silinder SU tiasa nyumputkeun rod tarik. SI, kawas SU, boga rod tarikan disumputkeun jero, tapi penampilan panutup tungtung rada béda.
Di luhur aya Naon Bedana Antara Silinder SC, Silinder SI, Jeung eusi Silinder SU, pikeun neuleuman inpo nu leuwih patali sadia di https://www.joosungauto.com/.
