Naon kaunggulan tina double -rodSilinder pneumatik? Itungan dorong pikeun ganda -rod Pneumatic cylinder
Naon kaunggulan tina double-rod Pneumatic cylinder?
Ganda -rod Pneumatic cylinder ogé bisa disebut ganda-shaft cylinder, sarta dilengkepan ku dua piston rod di jerona. Jinis ieu bagian pituduh silinder Pneumatic ngagunakeun sleeves tambaga pondok pisan pikeun nyegah jamming. The shafts ganda boga spasi floating badag. Dua shafts pituduh ngan bisa dipaké dina posisi kalawan gaya gurat leutik. Nalika dianggo, anjeun tiasa sasalaman.
Kauntungan paling menonjol tina ganda -rod Pneumatic cylinder nyaéta yén éta bisa mastikeun precision tinggi. Firstly, desain struktural ilmiah, dilengkepan dua shafts pituduh, diantara nu rod piston jeung sambungan digabungkeun kana plat aci floating. Nalika pagawe workshop make eta, maranéhna bakal manggihan yén éta bisa tahan gaya gurat rélatif badag, kadua ukur keur ngageser Pneumatic silinder. Aya dua jenis ganda -rod Pneumatic cylinder reversing rod, nyaéta ring tambaga sareng ball linear bearing. The ball linear bearing boga precision luhur, tapi relatif mahal. Bantalan ring tambaga langkung mirah, tapi aranjeunna langkung kasar.
Bréh, ganda -rod Pneumatic cylinder ngabogaan kaunggulan atra dina instalasi. Alatan bentuk pamasangan sareng fiksasi anu dipasang standar, ganda -rod Pneumatic cylinder tiasa ngahemat seueur rohangan. Sajaba ti éta, ogé mibanda kakuatan bending tangtu jeung kakuatan torsional, sarta bisa nyerep bagian tina beban gurat. Liang pamasangan piring tetep gaduh tilu sisi sareng tiasa dimuat tina sababaraha posisi.
Pamasangan silinder pneumatik ganda -rod ogé saderhana pisan, sareng henteu peryogi asesoris tambahan. Kusabab ngagunakeun dua shafts pituduh, éta boga anti -kapasitas gurat kuat. Pamaké tiasa milih lokasi pamasangan anu pas dumasar kana kabutuhan saleresna. Malah dina sababaraha kaayaan kalawan sarat tinggi pikeun akurasi instalasi, éta bisa dipaké sabab husus diatur kalawan dua liang positioning tepat, nyadiakeun instalasi positioning precision luhur.
Fitur katilu tina ganda -rod Pneumatic cylinder nyaeta speed tinggi na. The ganda -rod Pneumatic silinder ngurangan résistansi sarta ngaronjatkeun kinerja buffering ku ukuran kayaning manjangkeun panjang Pneumatic silinder laras, ngaronjatkeun bahan tina ring sealing, sarta ngaronjatkeun akurasi processing, sangkan silinder Pneumatic beroperasi dina speed nu leuwih luhur.
Itungan dorong tina ganda -silinder rod
Wewengkon handap silinder Pneumatic diaméter jero × tekanan sistem=gaya kaluaran -----N
Contona: Pneumatic silinder diaméterna 40, tekanan Sistim 0.5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Dorongan F1 dina rod piston silinder Pneumatik =π/4×D2×P×ß (N)
Gaya tarik F2 dina rod piston silinder Pneumatik =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: The dorong nalika rod piston kadorong kaluar
F2: Gaya tarik nalika rod piston ditarik deui
D: Diaméter jero tabung silinder Pneumatic (diaméter piston)
d: Diaméter rod piston
P: tekanan sumber hawa
ß: Laju beban (kira-kira 65% dina laju rendah sareng sakitar 30% dina laju luhur)
Ganda -rod Pneumatic cylinder kedah gaduh gaya ganda
Mimiti, hitung dorong silinder tunggal, P (tekanan kerja) x S (luas piston)
Silinder pneumatik ganda -rod boga dua kali gaya dorong
Di luhur nyaeta Naon kaunggulan tina ganda -rod Pneumatic cylinder? Itungan dorong pikeun -rod ganda eusi silinder pneumatik, pikeun neuleuman informasi nu leuwih patali sadia dihttps://www.joosungauto.com/.
