Métode pamakean tinaMHZ2-16D Pneumatic silinderjeung métode instalasi tina silinder Pneumatic MHZ2-16D
1. Lamun tekanan circuit pakait alatan kaayaan teu kaduga, aya kamungkinan ngurangan gaya clamping sarta workpiece ragrag. Pikeun ngahindarkeun tatu dina awak manusa atawa ruksakna alat, -alat anti drop kudu dipasang.
2. Ulah make ramo pneumatic handapeun gaya éksternal kaleuleuwihan atawa gaya dampak.
3. Pikeun tipe tunggal -akting, lamun ngan spring gaya dipaké pikeun clamping, mangga ngabahas kalawan parusahaan urang.
4. Nalika masang sarta ngalereskeun ramo pneumatic silinder Pneumatic, Kade ulah ngantep eta leupaskeun, tabrakan jeung atawa meunang ruksak.
5. Nalika ngalereskeun asesoris gripper, punten ulah pulas grippers.
6. Aya sababaraha métode instalasi pikeun ramo pneumatic. Torsi ngonci tina screws fastening kudu dina rentang torsi dieusian dina tabel di handap ieu. Lamun badag teuing, éta bakal ngabalukarkeun operasi goréng; lamun éta leutik teuing, éta bakal ngabalukarkeun simpangan posisional jeung muterna.
7. Metode pamasangan asesoris gripper:
Nalika masang asesoris gripper, nengetan husus. Ngan nganggo konci konci -kabuka pikeun nahan gripper teras nganggo rengkuh Allen pikeun ngencangkeun sekrup. Ulah langsung nyekel awak utama lajeng tighten screws, disebutkeun eta gampang ngaruksak komponén.
8. Mastikeun yén euweuh gaya éksternal tambahan dilarapkeun ka gripper nu. Beban gurat tindakan dina gripper, ngahasilkeun pangaruh beban dampak, ngabalukarkeun gripper ngocok jeung ruksak. Setel celah pikeun nyegah ramo pneumatik tabrakan sareng workpiece sareng asesoris dina tungtung stroke.
8.1 Ahir stroke ramo pneumatic dina kaayaan muka;
8.2 Tungtung stroke gerakan ramo pneumatic;
8.3 Status aksi sabalikna.
Nalika ngalakukeun aksi sabalikna, posisi workpiece dilaksanakeun kudu akurat; disebutkeun, workpiece nu bisa tabrakan jeung lingkungan sabudeureun salila kaayaan sabalikna, ngahasilkeun beban dampak. Nalika workpiece diselapkeun, garis puseur kudu coaxial teu saendeng pikeun nyegah generating kakuatan éksternal tambahan dina silinder Pneumatic MHZ2-16D. Utamana diperyogikeun yén nalika uji coba, tindakan manual sareng tekanan operasi kedah dikirangan, sareng mesin kedah dijalankeun dina laju anu rendah pikeun mastikeun kasalametan sareng henteu aya dampak, jsb.
9. Mangga saluyukeun bukaan sareng nutup laju gripper sareng klep kontrol laju atanapi anu sanésna pikeun nyegah éta gancang teuing.
10. Jalma teu diwenangkeun pikeun asupkeun jalur gerakan ramo pneumatic sarta euweuh item kudu ditempatkeun dina eta.
Nalika nyabut ramo pneumatik, pastikeun yén éta henteu nyepeng workpiece sareng leupaskeun hawa anu dikomprés sateuacan dicabut.
Di luhur nyaéta Metode pamakean silinder Pneumatic MHZ2-16D sareng metode pamasangan eusi silinder Pneumatic MHZ2-16D, Pikeun langkung seueur inpormasi anu aya hubunganana, kunjunganhttps://www.joosungauto.com/.
