Aktuator pneumatik -Silinder pneumatik
Jinis silinder
1.1 Kelas Line Straight
Silinder standar, silinder ipis, silinder bentukna-pen
Silinder clamping: Kalawan konci, hawa cut -off konci, sarta anti-air cut-pareum panyalindungan
Posisi silinder: Silinder sorangan henteu ngadukung posisi multi-titik atanapi stroke ganda
Silinder sumbu -ganda: Gaya kaluaran ganda, sanggup nahan momen bengkok nu tangtu.
Akurasi posisi silinder gumantung kana watesna. Lamun make eta kalawan kakuatan kaluaran badag atawa speed tinggi, wates kudu ditambahkeun. Alesanna nyaéta pikeun nyegah piston tina dampak kaleuleuwihan sareng gampang ngarusak sirah silinder. Piston leutik, silinder stroke -pendek, ngandelkeun baja teuas sorangan
Struktur pituduh: Silinder tunggal -sumbu umumna teu kudu dimuat langsung jeung kudu dilengkepan ku struktur bantalan/beban -panuntun (guide shafts, linear bearing, linear guides). Piston leutik, silinder stroke -pendek, lamun teu mawa beban badag, jeung tanpa struktur pandu/beban-beban, ogé bisa ditarima. Tilu -silinder sumbu boga ciri tina rod pituduh
Ukuran anti-mandiri-: Bagian melintang-teu beraturan, kalayan rod pituduh
1.2 tipe Rotary: silinder Rotary
1.3 kategori fungsi: Gripper silinder /, blocking silinder
2. Gaya kaluaran téoritis tina silinder
Dorongan téoritis (N) tina silinder akting ganda -kalimah nyaéta: Fa=0.25π*D^2*P
Dina rumus:
Diaméter silinder (mm
Tekanan kerja (MPa) silinder p.
Gaya tarik téoritis (N) nyaéta: Fa =0.25π*(D-d)^2*P
Dina rumusna, nalika d nyaéta diaméter rod piston (mm), tiasa diperkirakeun yén d=0.3D.
3. Laju beban silinder
Laju beban silinder: Ieu nujul kana babandingan gaya beban sabenerna F silinder jeung gaya kaluaran teoritis F0.
Kapasitas beban mangrupikeun faktor anu penting dina milih silinder. Gaya beban sabenerna nu nimpah aci piston beda-beda jeung kaayaan beban béda.
Beban sabenerna silinder ditangtukeun ku kaayaan gawé. Lamun laju beban η ditangtukeun, kaluaran téoritis silinder ogé bisa ditangtukeun. Pamilihan laju beban η aya hubunganana sareng kinerja beban silinder sareng laju gerakan silinder.
4. Itungan kaluaran dorong sarta konsumsi hawa tina silinder nu
Itungan dorong kaluaran silinder. Nyandak silinder tunggal -rod ganda-ditémbongkeun dina Gambar 10-14 sabagé conto, dorong F1 dihasilkeun ku rod piston nalika piston pindah ka katuhu jeung gaya narik F2 dihasilkeun ku rod piston nalika pindah ka kénca bisa diitung nurutkeun persamaan (10-2) jeung (10-2) jeung (10-2) jeung:
(2) Konsumsi hawa q hawa dikomprés pikeun hiji stroke reciprocating silinder bisa diitung ku persamaan (10-4):
Kusabab tekanan kerja anu dibutuhkeun ku unggal alat pneumatik béda, kedah aya standar tekanan anu ngahijikeun pikeun ngitung konsumsi hawa. Sacara umum, laju aliran hawa dikomprés dina tekanan béda dirobah jadi laju aliran hawa bébas dina tekanan atmosfir baku pikeun itungan, nyaéta:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Dina rumus: Q - konsumsi hawa bébas (m³/s) p - Tekanan gawé hawa dikomprés (Mpa)
5. Pilihan silinder
Numutkeun sarat sareng kaayaan padamelan, pilih jinis silinder anu leres.
Upami teu aya fenomena dampak atanapi bising dampak nalika silinder ngahontal tungtung stroke, silinder panyangga kedah dipilih. Lamun beurat hampang diperlukeun, -silinder tugas hampang kudu dipilih. Upami rohangan pamasangan sempit sareng stroke pondok, silinder ipis tiasa dipilih. Aya beban gurat, sarta silinder kalawan rod pituduh mangrupa pilihan. Akurasi ngerem anu luhur diperyogikeun, sareng silinder ngonci kedah dipilih. Rod piston teu diwenangkeun pikeun muterkeun. Silinder nu teu -fungsi rod puteran bisa dipilih. Silinder tahan panas-kudu dipilih di lingkungan suhu{10}tinggi. Dina lingkungan korosif,{12}}silinder tahan korosi kudu dipilih. Dina lingkungan anu kasar sareng lebu, panutup lebu kedah dipasang dina tungtung rod piston anu panjang. Lamun polusi-bebas diperlukeun, oli{16}}gratis atawa oli{17}}silinder lubricated bébas, jsb kudu dipilih. Diaméter silinder anu dipilih ditangtukeun dumasar kana beban anu relevan, tekanan hawa anu dianggo sareng arah tindakan
Pilih stroke silinder sareng jarak gerak benda kerja:
Ieu patali jeung kasempetan pamakéan sarta stroke mékanisme, tapi umumna stroke pinuh teu kudu dipilih pikeun nyegah piston ti colliding jeung sirah silinder. Upami dianggo pikeun mékanisme clamping, jsb., sangu tambahan 10 dugi ka 20 mm kedah ditambah dumasar kana stroke anu diperyogikeun.
Pilih séri silinder
Pilih jinis pamasangan silinder
Séri anu béda gaduh metode pamasangan anu béda-béda, utamina kalebet jinis dasar, jinis suku, jinis flange, kait anu bentukna U -, sareng jinis ceuli aci.
Pilih panyangga: henteu aya panyangga, panyangga karét, panyangga hawa, sareng panyerep kejut hidrolik
Saklar induksi magnét anu dipilih utamana dianggo pikeun deteksi posisi, sareng diperyogikeun yén cincin magnét diwangun kana silinder.
Bagian silinder anu dipilih kalebet sambungan anu relevan
6. merek umum dipilih tina silinder: Airtac na SMC
Di luhur aya eusi silinder Pneumatic actuator -. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal nu patali, mangga bukahttps://www.joosungauto.com/.
