Alat sumber hawa sareng komponén bantu pneumatic mangrupikeun dua bagian anu penting sareng pentingSistim pneumatic. Alat sumber hawa nyadiakeun sistem kalawan cukup bersih, hawa dikomprés garing kalayan tekanan sarta laju aliran tangtu. Komponén bantu pneumatik penting pisan pikeun sambungan komponén, ningkatkeun réliabilitas sistem, umur jasa sareng ningkatkeun lingkungan kerja, jsb.
1. Alat sumber gas
Alat sumber hawa nyaéta bagian anu ngarobah kaluaran énergi mékanis ku prime mover kana énergi tekanan hawa pikeun nyadiakeun kakuatan pikeun sistem transmisi pneumatic. Kinerja bagian ieu langsung mangaruhan naha sistem transmisi pneumatic tiasa jalan normal. Alat sumber hawa umum biasana diwangun ku bagian-bagian ieu: compressor hawa, alat sareng alat pikeun nyimpen sareng ngamurnikeun hawa, sareng sistem pipa pikeun ngirimkeun hawa anu dikomprés. Parabot utama alat sumber hawa nyaéta compressor hawa. Dina kaayaan normal, compressor hawa sareng sababaraha komponén pneumatik bantu ngabentuk pompa hawa pikeun ngahasilkeun sumber hawa kakuatan.
Kompresor hawa mangrupikeun alat anu ngahasilkeun sareng ngirimkeun hawa anu dikomprés. Éta ngarobih énergi mékanis kana énergi tekanan gas sareng umumna didorong ku motor listrik. Numutkeun prinsip kerja anu béda, aranjeunna tiasa digolongkeun kana dua jinis: jinis pamindahan positif sareng jinis dinamis. Sacara umum, compressors hawa kapindahan positif diadopsi. The compressor hawa kapindahan positif ngalengkepan prosés asupan hawa sarta komprési ku périodik ngarobah volume silinder ngaliwatan gerakan komponén na.
Pamilihan compressors hawa: Pilihan compressors hawa kudu dumasar kana dua parameter, nyaéta tekanan gawé sarta laju aliran diperlukeun ku sistem transmisi pneumatic. Tekanan kerja anu diperyogikeun ku sistem pneumatik umum nyaéta 0,5 dugi ka 0,8MPa. Ku alatan éta, compressor hawa tekanan -rendah kalayan tekanan knalpot dipeunteun 0,7 nepi ka 1MPa dipilih.
Volume suplai (aliran bébas) qz tina compressor hawa atawa stasiun hawa bisa diperkirakeun ku rumus ieu:
Dina rumus, qimax nyaéta th dina sistem; Konsumsi hawa bébas maksimum alat-alat perawatan (m³ / s); n nyaéta jumlah total alat pneumatic dipaké dina sistem; φ nyaéta koefisien utilisasi; K nyaéta koefisien leungitna leakage; K nyaéta koefisien cadangan.
Sanaos kaluaran hawa anu dikomprés ku compressor hawa tiasa nyumponan tekanan sareng syarat aliran anu tangtu, éta henteu tiasa langsung dianggo ku alat pneumatik. Kotoran sareng Uap dina hawa anu dikomprés kedah dipiceun sateuacan tiasa dianggo dina alat pneumatik.
2. komponén bantu pneumatic
Komponén bantu, kalebet saringan, misters minyak, muffler, pipa sareng kelengkapan pipa, sareng komponén bantu sanés, mangrupikeun bagian anu penting pikeun mastikeun operasi normal sistem transmisi pneumatik.
Saringan dianggo pikeun ngaleungitkeun najis sapertos minyak, lembab, sareng lebu tina hawa anu dikomprés. Pelumas halimun minyak mangrupikeun alat suntik minyak khusus. Bisa atomize minyak lubricating sarta ngantep éta asupkeun komponén nu peryogi lubrication sapanjang kalawan airflow nu. Aya, aliran hawa pencét témbok, ngabalukarkeun minyak lubricating pikeun taat kana komponén tur ngahontal tujuan lubrication. Dina sistem pneumatik, separator cai sareng saringan hawa, klep pangurangan tekanan, sareng lubricator halimun minyak sering dianggo digabungkeun, anu disebut set pneumatik tilu -set. Runtuyan instalasi ditémbongkeun dina Gambar.
Gambar diagram runtuyan pamasangan pneumatik tilu-set set
Knalpot mangrupikeun alat anu ngirangan kagancangan sareng kakuatan gas ku cara damping atanapi ningkatkeun daérah knalpot, tujuanana pikeun nurunkeun bising. Knalpot anu biasa dianggo kalebet jinis nyerep, jinis gangguan ékspansi, sareng jinis nyerep gangguan ékspansi.
Komponén perawatan sumber hawa mangrupikeun komponén dasar tina sistem kontrol pneumatik. Fungsina nyaéta pikeun ngaleungitkeun najis sareng cai kondensat anu aya dina hawa anu dikomprés sareng ngatur sareng ngajaga tekanan kerja konstan. Nalika dianggo, perlu sering mariksa tingkat cai tina cai kondensat dina saringan. Saméméh ngaleuwihan tanda maksimum, éta kudu dikuringkeun pikeun nyegah deui-diseuseup.
Di luhur nyaéta alat sumber Udara sareng eusi komponén bantu pneumatik. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal nu patali, mangga bukahttps://www.joosungauto.com/.
