1. Struktur dasar silinder
Anu disebut-aktuator pneumatik nyaéta unsur anu ngagunakeun hawa dikomprés salaku kakuatan sarta mékanisme drive ngalakukeun gerakan linier, ayun jeung puteran.
Candak silinder dasar anu paling umum sabagé conto sareng tingali naon anu aya di jerona.
Janten patarosanna, kuring heran naha anjeun tiasa ningali naha éta silinder tunggal -atawa silinder akting ganda-sanggeus ningali gambar di luhur?
2. Klasifikasi silinder
Silinder akting tunggal:
Ngan hiji sisi piston nu disadiakeun kalawan hawa, sarta tekanan hawa ngadorong piston pikeun ngahasilkeun dorongan pikeun manjangkeun tur balik ku cinyusu atawa beurat sorangan.
Saolah-olah, sanajan anjeun anjing tunggal, Anjeun bisa indit ka pangadilan squash jeung boga waktu nu sae. Kusabab squash bakal datang deui ka anjeun alatan mumbul.
Silinder akting ganda:
Aya tekanan hawa dina dua sisi piston silinder pikeun ngahontal aksi maju atawa mundur.
Janten, upami anjeun nyarios, janten - anjeun cukup untung mendakan dewi anjeun, sareng anjeun ayeuna tiasa maén badminton sareng anjeunna.
3. panyangga silinder
Sanajan kitu, silinder ogé boga masalah. Upami alat panyangga henteu dianggo, nalika piston ngalih ka tungtung, khususna silinder kalayan stroke anu panjang sareng kecepatan anu luhur, énergi kinétik piston anu pencét panutup tungtung bakal ageung pisan, anu bakal gampang ngarusak bagian-bagian sareng ngirangan umur silinder . .
Naon deui, noise disababkeun ku dampak anu cukup dahsyat. Upami sora silinder tanpa alat panyangga nyaéta 70dB, sora sadaya pabrik bakal saluhur 140dB, sapertos dina landasan pesawat jet kanggo lami. Ieu geus ngahontal wates manusa teu kaampeuh jeung nyeri.
Kumaha carana ngajawab masalah ieu? Désainer kami parantos ngadamel desain panyangga pikeun silinder.
(1) panyangga hidrolik
Metodeu panyangga silinder munggaran sareng pangbasajanna nyaéta masang panyangga hidrolik dina tungtung hareup silinder.
Ieu prinsip kerja tina panyangga hidrolik:
Ngaliwatan desain liang damping unik, minyak mineral dipaké salaku médium pikeun lancar ngawujudkeun transisi tina -beban lampu speed tinggi ka low{1}}beban beurat speed.
Fitur: The rentang lega ti énergi leutik nepi ka énergi badag teu perlu disaluyukeun, nu bisa ngahontal nyerep énergi pangalusna.
(2) Panyangga karét
Pikeun pamasangan anu langkung kompak di pabrik, désainer panginten metode anu sanés, metode kadua: panyangga karét. (Bantalan Bush disayogikeun dina kadua tungtung rod piston)
Tindakan pancegahan:
1) Kapasitas panyangga tetep sareng teu tiasa dirobih, sareng kapasitas panyangga alit. Hal ieu lolobana dipaké dina silinder leutik pikeun nyegah noise operasi.
2) Perlu nengetan fenomena deformasi jeung peeling disababkeun ku sepuh tina karét.
3) panyangga hawa
Metodeu katilu: panyangga gas. (Nalika piston ngalir, leungeun baju panyangga sareng cingcin sealing tindakan babarengan pikeun ngabentuk kamar hawa katutup / rohangan panyangga dina hiji sisi pikeun ngahontal panyangga.)
Gas dina chamber panyangga ngan bisa discharged ngaliwatan klep panyangga. Nalika pambukaan klep panyangga leutik pisan, tekanan dina rohangan naék gancang, sareng tekanan ngahasilkeun gaya réaksi dina piston, ku kituna ngalambatkeun piston dugi ka eureun.
Tindakan pancegahan:
1) Ku nyaluyukeun bubuka klep panyangga, kapasitas panyangga bisa disaluyukeun. Nu leutik bukaan, nu gede gaya cushioning.
2) Panyangga diwujudkeun ku ngagunakeun tekanan balik nalika silinder beroperasi. Tekanan balik silinder leutik. Kapasitas buffering ogé bakal leuwih leutik. Nalika nganggo, perhatikeun metode kontrol laju beban sareng laju silinder.
4. switch magnét
Dina titik ieu, urang terang kumaha silinder ngalir kalawan bébas. Tapi aya aturan pikeun sagalana, kitu ogé gerakan silinder. Naha aranjeunna sadayana dina tempatna? Dupi anjeun meuntas garis? Saha anu kedah ngawaskeun ieu?
Saklar magnét - éta sinyal eupan balik pikeun nangtoskeun naha silinder ngajalankeun di tempatna, sarta ngadalikeun klep solenoid pakait pikeun ngalengkepan aksi switching.
Prinsipna: Cincin magnét anu gerak sareng piston ngadeukeutan atanapi ngantunkeun saklar, sareng saklar katarik atanapi dipegatkeun ku magnetisasi, sareng sinyal listrik dikirim kaluar.
Fitur: Teu perlu pikeun ngeset klep kontrol mékanis jeung bracket na ningkatna dina duanana tungtung stroke silinder, sarta teu perlu nyetél striker dina tungtung rod piston, jadi gampang ngagunakeun, kompak dina struktur, tinggi di reliabiliti, panjang dina kahirupan, low di ongkos, sarta gancang dina waktu respon switching. , geus loba dipaké.
Lubrication tina silinder
Salaku tambahan, urang ogé hoyong ngobrol ngeunaan lubrication, tujuanana nyaéta pikeun ngirangan karusakan gerakan silinder kana silinder sorangan sareng manjangkeun umur jasa silinder.
Lubricate kalawan minyak:
Anggo lubricator pikeun nyampur minyak pelumas kana hawa anu dikomprés sareng kirimkeun ka silinder.
Lubrikasi non{0}}minyak:
Ngan ukur nganggo gajih anu diwangun -, teu kedah nganggo pelumas pikeun suplai minyak; Ngahindarkeun kontaminasi bungkusan pangan sareng ubar ku partikel minyak nalika diangkut, pangaruh kana sipat sababaraha pigmén kimia industri, atanapi pangaruh kana akurasi alat uji, jsb. .
Kiwari, lolobana pabrik geus pinuh ngawujudkeun-silinder suluh.
Tindakan pancegahan:
Sakali minyak pelumas dianggo, éta kedah dianggo terus-terusan. Sakali dinonaktipkeun, umur hirup turun drastis.
