Silinder pneumatik ganda -akting ilaharna diwangun ngagunakeun kombinasi bahan awét jeung hampang, dipilih pikeun nyadiakeun kakuatan, résistansi korosi, jeung operasi efisien. bahan umum ngawengku:
1. Tabung Silinder:
alumunium: Hampang, tahan korosi -, sareng biasa dianggo dina aplikasi umum.
Beusi sténless: Nawarkeun résistansi korosi anu luhur sareng daya tahan, idéal pikeun lingkungan anu kasar atanapi sanitasi.
Baja (Chromed atawa Nikel-Dilapis): Nyadiakeun kakuatan jeung tahan maké, mindeng dipaké dina -aplikasi tugas beurat.
2. Piston Rod:
Beusi sténless: Résistansi anu luhur pikeun korosi sareng ngagem, cocog pikeun lingkungan anu lembab atanapi bahan kimia.
Baja Karbon (Chromed atanapi Nikel -Dilapis): Mastikeun operasi lemes jeung durability dina lingkungan kirang corrosive.
Alloy Steel: Dipaké pikeun -aplikasi tugas beurat nu merlukeun kakuatan tinggi.
3. Tungtung Caps:
alumunium: Hampang sareng tahan korosi -, sering dipasangkeun sareng tabung aluminium.
Tuang Beusi atawa Steel: Dipaké pikeun silinder -beurat anu merlukeun daya tahan tambahan.
Bahan Plastik atanapi Komposit: Kadang-kadang dipake dina -aplikasi tugas atawa husus nu leuwih ringan pikeun ngurangan beurat.
4. Segel jeung bantalan:
Karét Nitrile (NBR): Umum pikeun umum -segel tujuan alatan hargana jeung kinerja alus kalawan hawa.
Viton (FKM): Dipaké pikeun -suhu atawa kimia{1}}segel tahan.
Poliuretana: Nawarkeun lalawanan maké alus teuing jeung élastisitas pikeun aplikasi sealing dinamis.
5. Pamasangan komponén:
Steel atanapi Stainless Steel: Pikeun nanganan stresses mékanis jeung mastikeun ningkatna dipercaya dina lingkungan rupa-rupa.
alumunium: Kanggo aplikasi anu langkung hampang anu peryogi pangurangan beurat.
Bahan ieu dipilih dumasar kana aplikasi anu dimaksud, faktor lingkungan (sapertos suhu, kalembaban, atanapi paparan kimia), sareng syarat kapasitas beban silinder pneumatik.
