Naon béda antara silinder hidrolik jeungsilinder pneumatic? Naon anu jadi sabab rebound tina silinder hidrolik
Bedana antara silinder hidrolik jeung silinder pneumatic
Silinder hidrolik nyaéta aktuator hidrolik anu ngarobah énérgi hidraulik kana énergi mékanis sareng ngalaksanakeun gerak bolak balik liniér (atanapi gerak osilasi). Numutkeun bentuk struktural umum silinder hidrolik, aranjeunna tiasa digolongkeun kana opat jinis: jinis piston, jinis plunger, jinis teleskopik, sareng jinis ayun. Silinder mangrupikeun komponén sistem pneumatik anu ngarobih énergi pneumatik janten énergi mékanis. Bedana antara silinder hidrolik sareng silinder utamana aya dina opat aspék ieu:
1. Beda kahiji antara silinder hidrolik jeung silinder pneumatic perenahna dina prinsip kerja masing-masing, nu mangrupa bédana penting: tekanan dipaké dina sistem pneumatic tina silinder pneumatic umumna dina rentang 0,2 nepi ka 1,0MPa, jadi silinder pneumatic teu bisa dipaké salaku luhur-komponén kakuatan. Silinder hidrolik béda. Ku ngagunakeun sistem hidrolik, silinder hidrolik bisa dipaké pikeun ngahasilkeun komponén kalawan kakuatan rélatif luhur.
2. Dina watesan scarcity sumberdaya, aya béda kadua antara silinder hidrolik jeung silinder pneumatic: Operasi normal tina silinder hidrolik gumantung kana minyak hidrolik, nu mangrupakeun non{1}}sumberdaya renewable tur teu bisa didaur ulang. Sumawona, minyak hidrolik anu dianggo bakal mangaruhan lingkungan. Silinder tekanan hawa béda. Aranjeunna beroperasi ku ngagunakeun hawa, nu inexhaustible tur teu boga ongkos atawa kasusah suplai. Gas dipaké bisa langsung discharged kana atmosfir, nu merenah pikeun nanganan sarta bisa dipaké deui tanpa ngabalukarkeun polusi nanaon!
3. Dina watesan résistansi gawé antara silinder hidrolik jeung silinder pneumatic, béda katilu antara silinder hidrolik jeung silinder pneumatic éta hawa boga viskositas handap, jadi lalawanan na kirang ti minyak hidrolik.
4. Dina watesan efisiensi utilization sumberdaya, béda kaopat antara silinder hidrolik jeung silinder pneumatic éta laju komprési hawa téh loba nu leuwih luhur ti minyak hidrolik, jadi smoothness gawé sarta respon anu loba goréng.
Naon anu jadi sabab rebound tina silinder hidrolik
1. Leakage silinder hidrolik;
2. Anu ngabalukarkeun klep kontrol: Pariksa lamun aya dua runtuyan -disambungkeun valves kontrol arah dina sirkuit, hiji gancang sarta séjén slow.
3. Alesan keur beban éksternal éta beban éksternal badag teuing lamun éta dina median.
Di luhur aya bédana antara silinder hidrolik sareng silinder pneumatik. eusi, pikeun neuleuman leuwih informasi patali sadia dihttps://www.joosungauto.com/.
