klep pneumaticmangrupakeun jenis hawa dikomprés salaku gaya nyetir pikeun ngahontal lawang jeung nutup klep, pikeun ngahontal gas, cair, uap jeung tipe séjén kontrol cairan, kalawan struktur basajan, respon gancang, akurasi kontrol tinggi, kaamanan jeung reliabilitas, jeung sajabana, handap bakal ngabejaan Anjeun tentang lokasi sesar klep pneumatic: FC, FO, FL, FLC, FLO, AFL / EFOFC jeung AFL.
①, jenis jeung prinsip kerja klep pneumatic
klep pneumatic utamana diwangun ku tilu bagian: actuator pneumatic, awak klep, asesoris. Actuator ngawengku cinyusu, diafragma / piston, rod pneumatic, handwheel, jeung sajabana, nu utamana ngagunakeun hawa dikomprés bersih salaku kakuatan, narima 20 ~ 100kpa sinyal gas atawa 4 ~ 20mA sinyal listrik, lajeng drive awak klep pikeun beroperasi, sarta ngaluyukeun aréa aliran antara inti klep jeung korsi ulang pikeun ngahontal tujuan aliran.
Awak klep utamana diwangun ku disc klep, kandang klep, bobot klep, korsi klep, ring tekanan kandang klep sareng komponenana séjén; Asesoris utamina kalebet klep pangurangan tekanan, klep solenoid, posisi, konverter arus / tegangan, saringan, amplifier aliran, sareng saterasna.
Prinsip kerja tina klep pneumatic nyaéta pikeun ngawujudkeun bubuka sareng nutup klep ku ngadorong piston pneumatic atanapi gear sareng bagian mékanis anu sanés dina actuator ngalangkungan hawa anu dikomprés, anu sacara khusus tiasa dibagi kana: suplai hawa - input sinyal kontrol - gerakan positioner - klep muka sareng nutup sababaraha léngkah. Numutkeun sarat tina torsi usaha Rotary diperlukeun ku klep, desain nyaluyukeun jumlah kombinasi silinder, sarta arah rotasi spindle nu bisa dirobah ku cara ngarobah posisi inlet na outlet gas.
The klep pneumatic utamana boga kaunggulan handap: kahiji, Peta tina klep pneumatic téh gancang, sarta paréntah adjustment bisa réngsé dina waktu anu singget; Kadua, klep pneumatic bisa cooperate jeung silinder badag pikeun ngahontal gaya nyetir torsi badag; Katilu, klep pneumatic tiasa dina operasi anu aman sareng stabil kanggo waktos anu lami dina sagala jinis kaayaan anu parah.
valves pneumatic nurutkeun bentuk aksi, umumna bisa dibagi kana gas kabuka, tipe ditutup gas. Pilihan bubuka sareng nutup gas dianggap dumasar kana sudut kaamanan produksi prosés.
Nalika sumber hawa dipotong, klep aman dina posisi katutup atanapi posisi kabuka.
Hawa ka Buka (Air ka Buka) nyaéta nalika tekanan hawa dina sirah pilem naek, klep ngalir dina arah ngaronjatna bukaan, sarta nalika wates luhur tekanan input ngahontal, klep dina kaayaan kabuka pinuh. Sabalikna, nalika tekanan hawa diréduksi, klep ngalir dina arah panutupanana, sareng klep ditutup lengkep nalika teu aya hawa input. Ku alatan éta, kadang klep kabuka gas disebut oge gagalna nutup FC.
Arah aksi tina tipe Air ka Tutup persis sabalikna tina hawa pikeun muka tipe. Nalika tekanan hawa naek, klep ngalir dina arah nutup; Nalika tekanan hawa diréduksi atanapi henteu, klep dibuka dina arah kabuka atanapi kabuka pinuh. Ku alatan éta, sok disebut Gagal Buka FO.
Jenis akting ganda. The klep muka jeung nutup aksi ieu sadayana disetir ku sumber hawa / hawa dikomprés, prinsip dasar tina aksi konsisten jeung aksi tunggal, tapi euweuh cinyusu dina aksi ganda pneumatic actuator klep, nu relatif leuwih kompleks dina prinsip jeung struktur.
Lajeng dina prosés pamakéan, biasana aya sababaraha posisi sesar (FO, FC, FL), sarta sesar dina sesar klep nutup / sesar buka nujul kana aksi tina klep nalika sumber hawa faulty.
Pikeun lokasi sesar klep pneumatic, utamana dibagi kana sababaraha kaayaan:
1, pneumatic klep alat interlock aksi, posisi klep kedah kaayaan handap
FC - Sumber hawa leungit, klep dina posisi katutup
FO - Sumber hawa leungit, klep dina posisi kabuka
FL - Sumber hawa leungit, klep aya dina posisi waktos tur salawasna ditahan
FLC - Sumber hawa leungit, klep ditahan tapi condong nutup, klep dina posisi katutup (gas knalpot dina silinder)
FLO - Leungitna sumber hawa, posisi nahan klep tapi condong muka, klep dina posisi kabuka (kabut gas dina silinder)
2. Nalika klep régulasi atanapi klep switching ilubiung dina aksi interlocking alat, posisi klep kudu kaayaan handap
FC - Sumber hawa leungit atanapi klep solenoid leungit, sareng klep aya dina posisi katutup
FO - Sumber hawa leungit atanapi klep solenoid leungit, sareng klep aya dina posisi kabuka
AFL/EFC -- 1. Sumber hawa leungit. Klep solenoid henteu leungit. 2. Henteu paduli naha sumber hawa leungit atanapi klep solenoid leungit, klep aya dina posisi katutup.
AFL/EFO -- 1. Sumber hawa leungit. Klep solenoid henteu leungit. 2. Henteu paduli naha sumber hawa leungit atanapi klep solenoid leungit, klep aya dina posisi kabuka.
klep pneumatic ngaliwatan sinyal kaluaran pikeun ngahontal klep neukteuk off, disambungkeun, adjustment jeung fungsi sejen, lawang na nutup speed relatif gancang, mindeng dipaké pikeun gancang dua-posisi cut off pamakéan, ogé bisa dipaké pikeun nyaluyukeun aliran pamakéan, kalawan asesoris béda, anjeun moal bisa ngahontal rupa-rupa métode kontrol béda.
②, klep pneumatic gagalna umum
1 Pneumatic klep leakage ningkatkeun gagalna sarta ngabalukarkeun
Leakage of valves pneumatic utamana gumantung kana switch klep. Pikeun nyimpulkeun, kanaékan leakage tina klep pneumatic utamana alatan dua faktor di handap ieu: Kahiji, spool klep dina klep pneumatic ieu dipaké alatan pamakéan panjang teuing, hasilna panutupanana klep teu kedap hasilna kanaékan leakage; Anu kadua nyaéta upami klep dicampur sareng badan asing atanapi bushing internal disinter, atanapi dina kadali tekanan antara sababaraha média, nalika bédana tekanan sedeng ageung, éta bakal nyababkeun panurunan kaku, nyababkeun klep henteu ditutup lengkep, sareng pamustunganana nyababkeun bocorna klep pneumatic naék.
2 Operasi anu teu stabil tina klep pneumatic sareng panyababna
Naha tekanan sinyal teu stabil atanapi tekanan sumber hawa teu stabil, klep pneumatic bisa jadi teu stabil. Tekanan sinyal anu teu stabil bakal nyababkeun kaluaran régulator teu stabil, sareng nalika tekanan sumber hawa teu stabil, klep pangurangan tekanan bakal gagal kusabab kapasitas compressor anu leutik. Éta ogé mungkin yén posisi blok semprot amplifier dina posisi henteu rata, sareng celah antara silih nyababkeun operasi anu teu stabil tina klep pneumatic. Sajaba ti éta, tube kaluaran atawa garis kaluaran teu ketang, ogé bakal ngabalukarkeun aksi klep pneumatic teu stabil; Klep bal amplifier ogé bakal mangaruhan stabilitas klep pneumatic kusabab gesekan celah sareng zat asing.
3 Pneumatic gagalna Geter klep sarta ngabalukarkeun
valves pneumatic gampang kapangaruhan ku faktor lingkungan sabudeureun salila operasi. Saatos bushing sareng spool dianggo kanggo waktos anu lami, dua bakal ngabentuk celah dina kaayaan gesekan, aya alat mékanis anu ngageter anu sanés sakitar klep pneumatic, sareng posisi pamasangan henteu saimbang tina klep pneumatic bakal ngakibatkeun geter klep pneumatic. Sajaba ti éta, lamun ukuran klep pneumatic ieu improperly dipilih atawa arah nutup tina klep korsi tunggal - inconsistent jeung arah aliran sedeng, klep pneumatic ogé bakal ngabalukarkeun Geter.
4 Klep pneumatic kagagalan Peta slow sarta ngabalukarkeun
Dina prosés gerakan klep pneumatic, pentingna batang klep teu ragu. Nalika batang klep dibengkokkeun, éta bakal ningkatkeun gesekan anu ditimbulkeun ku -aksi perjalanan buleud, nyababkeun klep pneumatik bakal lalaunan. Nalika grafit jeung asbés filler lubricating minyak, PTFE filler teu normal, éta ogé bakal ngabalukarkeun pneumatic klep Peta slow, nalika aya lebu di jero awak klep, nu klep pneumatic dipasang di jero positioner nu, jsb, baris ngaronjatkeun daya tahan tina pneumatic klep operasi bobot, hasilna klep pneumatic Peta slow.
5 klep pneumatic teu beroperasi jeung alesan
Sumber hawa sareng sinyal salaku premis sareng dasar pikeun mastikeun operasi lancar klep pneumatik. Upami positioner teu gaduh sumber hawa, klep pangurangan tekanan tiasa gagal, sareng saringan sareng pipa tiasa diblokir dina kasus anu serius. Mun locator ngabogaan sumber hawa, tapi euweuh kaluaran, éta bakal meungpeuk liang throttle of locator nu; Upami sumber hawa sareng sinyal henteu sayogi, nalika suhu rendah, sumber hawa henteu dibuka, sareng éta bakal gagal sabab klep pangurangan tekanan sareng saluran hawa diblokir, pamustunganana nyababkeun kagagalan compressor. Upami aya sumber hawa tapi henteu aya sinyal, éta bakal ngaruksak piring oméntal sareng nyababkeun bellows tina locator bocor hawa.
③, klep pneumatic métode ngungkulan umum
1 Pneumatic klep leakage kanaékan métode perlakuan
Dina panempoan ngaronjat leakage tina klep pneumatic, lamun spool klep ieu dipaké, perlu pikeun ngaganti spool anyar geuwat pikeun ngurangan kanaékan leakage disababkeun ku leakage internal; Upami éta kusabab asupan awak asing dina klep, perlu ngagunakeun bahan beberesih pikeun ngabersihan sareng ngumbah dina waktosna pikeun ngaleungitkeun awak asing; Upami bédana tekanan sedeng ageung, perlu pikeun ningkatkeun aktuator klep pneumatik, ningkatkeun sumber hawa, sareng ngirangan bocor. Salaku tambahan, nalika masang klep pneumatic, éta ogé kedah dipastikeun yén panjang batang klep anu dipilih sedeng, pikeun nyegah bocor anu disababkeun ku klep henteu ditutup lengkep.
2 Metode penanganan operasi teu stabil tina klep pneumatic
Ieu diperlukeun pikeun mastikeun operasi stabil tina sistem jaringan kakuatan dina panempoan Peta stabil tina klep pneumatic disababkeun ku tekanan sinyal teu stabil. Ningali tindakan anu teu stabil tina klep pneumatik anu disababkeun ku tekanan hawa anu teu stabil, positioner kedah disaluyukeun deui, sareng positioner énggal tiasa diganti upami diperyogikeun, pikeun mastikeun stabilitas tekanan hawa. Ieu oge mungkin mun reinstall batang klep atawa ningkatkeun pelumas pikeun ngurangan gesekan sahiji bagian kontak bobot klep, ngurangan instability tina klep pneumatic, sarta saluyukeun precision tina posisi outlet positioner pikeun ngaleungitkeun instability tina klep pneumatic.
3 Pneumatic klep geter métode perlakuan sesar
Pikeun Geter klep pneumatic disababkeun ku gesekan antara bushing na spool nu, bushing nu perlu diganti geuwat; Pikeun Geter klep pneumatic disababkeun ku alat mékanis ngageter séjén sabudeureun klep pneumatic, perlu taliti manggihan sumber Geter tur ngaleungitkeun Geter; Dina panempoan Geter disababkeun ku basa klep pneumatic teu stabil, basa anyar perlu diganti; Dina panempoan Geter disababkeun ku inconsistency antara arah nutup tina klep korsi tunggal -jeung arah aliran sedeng, perlu pikeun nganalisis jeung nangtoskeun eta tur nyaluyukeun arah instalasi bener tina klep pneumatic.
4 klep pneumatic metoda ngungkulan slow Peta
Operasi slow tina klep pneumatic utamana patali jeung karuksakan diafragma, jadi diafragma anyar kudu diganti dina waktu; Jeung taliti pariksa naha grafit jeung asbés filler lubricating minyak jeung polytetrafluoroethylene filler normal, sarta ngaganti eta lamun perlu pikeun mastikeun yén maranéhna aya dina kaayaan normal; Ngabersihan up zat asing dina awak klep dina waktu pikeun mastikeun kabersihan awak klep; The klep bobot diolah pikeun ngurangan gesekan antara bobot klep jeung komponén sabudeureun, ku kituna pikeun ngajawab masalah operasi slow tina klep pneumatic.
5 klep pneumatic teu dianggo metoda ngungkulan
Pikeun kasalahan anu aya sumber hawa tapi klep pneumatic teu beroperasi, perlu pikeun pariksa garis paréntah hiji-hiji jeung cabut kasalahan dina waktu. Nalika positioner dina klep pneumatic euweuh input sarta tampilan, perlu pikeun ngaganti positioner anyar dina jangka waktu; Pikeun deformasi serius tina spool jeung bobot, perlu ngaganti spool anyar jeung bobot dina waktu pikeun mastikeun yén handwheel disimpen dina posisi ditangtoskeun.
