klep solenoid pneumaticsok faulty, cara nungkulan eta leres?
ngeunaan klep solenoid, aranjeunna ayeuna umum pisan dina bungkusan komérsial, utamina dina industri minyak bumi sareng kimia, seueur pipa téknik kedah dipasang dina - klep pareum, sareng kumargi situs lukisan tiasa pisan picilakaeun, syarat panyalindungan langkung ketat tibatan industri anu béda, perusahaan kimia masif gaduh karyawan instrumentasi khusus, sareng tukang listrik anu tanggung jawab pikeun unggal dintenna.
Di dieu nyaeta klep solenoid pneumatic biasana dipaké dina industri ieu, sababaraha nu hooked up on silinder nu, jeung sababaraha nu diadegkeun saterusna ka silinder kalawan bracket a. Klep solenoid pneumatik tiasa dianggo sacara éksténsif dina industri anu kaleuleuwihan -bahaya, kalayan hawu, ngabeledug-buktina, kasalametan anu dipikahoyong, polutan-unfastened sareng mangpaat sanésna, henteu kedah aya dina komponén transmisi anu béda. Aditif dasar dibagi kana komponén éléktromagnétik sareng komponén éléktromagnétik awak klep; inti konstan, pindah inti, coil. awak klep; Spool, leungeun baju spool, spring base.
tinjauan dasar -posisi tilu-cara klep solenoid, dua-posisi opat-cara klep solenoid jeung -fungsi 5-cara klep solenoid. dua-peran tilu-cara klep solenoid prosedur ngajalankeun; Coil narima kakuatan, coil bungah éléktromagnét draws, blok sealing tina cinyusu muatan dina bagian luhur puseur beusi shifting nutup port knalpot kalayan bantuan ti galur spring, sarta hawa dikomprés asup kana silinder klep ti port asupan maén posisi ngadalikeun. lamun kakuatan ieu misplaced, tekanan éléktromagnétik disappears, pindah puseur beusi pindah ka handap ti puseur beusi konstan underneath tekanan cinyusu, port knalpot dibuka, port konsumsi ditutup, sarta silinder klep robah kaayaan na kusabab kurangna hawa. dua 4 arah, 5-cara klep solenoid prinsip gawé téh sarupa jeung prinsip di luhur, kumaha oge kuantitas palabuhan knalpot téh salah sahiji jenis a. Harti dua digit di dieu; Pikeun klep solenoid sorangan, éta kakuatan jeung kakuatan leungitna, sarta pikeun klep dikawasa, éta kabuka sarta deukeut. Harti sababaraha bagian; nujul deui kana rupa-rupa liang tina klep solenoid, meunang ragana niténan katingal a.
Pasokan énérgi klep solenoid gaduh suplai listrik 220V sareng kakuatan 24V nganteurkeun, sareng énérgi 24V langkung sering dianggo dina industri kasempetan -kalobaannana. dina sakabéhna, unggal boga kaunggulan sorangan. pamakéan pangiriman daya 220V teu salawasna kondusif pikeun on-perlindungan ledakan kaca web, tapi kondusif pikeun -transmisi jarak jauh. Alesanna nyaéta tegangan suplai kaleuleuwihan, sareng turunna tegangan kusabab kabel transmisi ayeuna moal gaduh pangaruh kana operasi biasa klep solenoid. ngagunakeun suplai kakuatan 24V kondusif pikeun -kaca web ngabeledug{13}}bukti, tapi jarak pangiriman jauh, sarta dampak turunna tegangan kabel transmisi dina lukisan tina klep solenoid kudu dianggap. akibatna, éta jauh penting pikeun ngitung durasi paling allowable tina kabel transmisi nurutkeun tegangan operasi minimum tina klep solenoid.
contona, suplai kakuatan 24V dipaké, tegangan ngajalankeun minimum tina klep solenoid nyaeta 20V, tegangan maksimum allowable serelek garis nyaeta 4V, énérgi dipeunteun 12W, kabel kontrol malapah polyvinyl klorida insulated dipaké, diaméterna ari nyaeta two.5mm2, sarta dua -sistem ari dipaké. Panjang maksimum kabel kontrol L diitung ku pilari dina tabél, ayeuna teh tebih ngaku yén résistansi DC maksimum kabel manipulasi nyaeta 7.1Ω / Km, sarta kusabab lalawanan tina serelek tegangan dihasilkeun via jalan R=8Ω, durasi maksimum allowable tina kabel manipulasi nyaeta 1.079Km. Sarta alatan pamakéan -tali kabel manipulasi, jadi unggal kabel kontrol panjangna 539m. thru itungan téoritis, éta mil dicaritakeun yén sanggeus klep solenoid teu panurunan ti tegangan jalan biasa 20V, jarak transmisi garis pangpanjangna dua.5mm2 bisa attain 539m.
faults ilahar lumangsung dina kursus aplikasi tina klep solenoid
Panyambungna klep solenoid leupas atawa pareum, coil ieu dibeuleum kaluar, sarta klep solenoid ieu nyangkut. Solenoid klep wiring unfastened sarta layu atawa gugur, fastening anyar ieu, pikeun ngaduruk coil, tingali sirah coil LED kaluar atawa nyelapkeun hiji objek baja kana coil kerung geus sedot, solenoid klep coil pegat alternatif. Pikeun masalah klep solenoid nempel, cabut spool, leungeun baju spool sareng dasar cinyusu, ngabersihan, sareng oleskeun gajih saatos beberesih. Motifna nyaéta palabuhan knalpot henteu salawasna didamel ku silencer, najis dina hawa asup kana klep, atanapi hawa anu dikomprés henteu gampang cekap, ngandung najis, cai, minyak sareng kokotor sanés.
Pikeun ngalereskeun repot, port knalpot klep solenoid henteu salawasna dipasang sareng silencer, sareng klep nurunkeun hawa anu jelas kedah dipasang dina fase hareup asupan klep solenoid. Kaunggulan tina klep pangurangan tekanan saringan hawa tiasa nyaring najis, nyandak hawa dikomprés anu ngandung cai, minyak, sareng seueur anu sanésna., Pikeun tiasa ngamurnikeun hawa anu dikomprés sareng ngajauhan karusakan anu teu aya gunana kana pigura klep solenoid sareng silinder.
saringan hawa klep ngurangan setrés, salajengna ka luhur ogé bisa disaluyukeun. Hawa dikomprés anu dianggo di pabrik modis nyaéta 10 kilogram, nyaéta, 1MPa. Upami hawa ngahapus klep turunna henteu dipasang pikeun hukum galur, cilaka silinder ageung, sareng henteu kondusif pikeun kadali laju switching. underneath instansi normal, galur suplai hawa operasi tina klep nu bisa minuhan kaperluan switching of klep di kira zero.4MPa, jadi hawa dikomprés ti stasiun compressor hawa kudu jadi depresi sarta dirobah kana tekanan luyu pikeun aksi klep, kalawan tujuan pikeun hadé ngajaga klep jeung ngamanipulasi tina Pace switching.
