Silinder Pneumaticjeung motor pneumatic mangrupakeun elemen actuating sistem transmisi pneumatic. Aranjeunna ngarobah énergi tekanan hawa dikomprés kana énergi mékanis. Silinder pneumatik dipaké pikeun ngahontal gerak bolak-balik linier atawa ayun, sedengkeun motor pneumatik dipaké pikeun ngahontal gerak puteran kontinyu.
1. Klasifikasi Silinder Pneumatic
Numutkeun standar anu béda, Silinder Pneumatic tiasa digolongkeun ku cara ieu.
(1) Numutkeun arah dimana hawa dikomprés tindakan dina beungeut tungtung piston, Silinder Pneumatic bisa digolongkeun kana tunggal -Silinder Pneumatic akting jeung ganda -Silinder Pneumatic akting. Gerakan hiji Silinder Pneumatik -akting dina ngan hiji arah didorong ku tekanan hawa, sarta reset piston kahontal ku gaya cinyusu atawa gravitasi. Gerak bolak balik piston dina ganda -akting Silinder Pneumatik sadayana dilaksanakeun ku hawa anu dikomprés.
(2) Numutkeun fitur struktural, aranjeunna bisa digolongkeun kana piston Pneumatic Silinder, vane Pneumatic Silinder, diafragma Pneumatic Silinder jeung gas -cair damping Pneumatic Silinder.
(3) Numutkeun fungsi Silinder Pneumatic, aranjeunna tiasa digolongkeun kana Silinder Pneumatic biasa sareng Silinder Pneumatic khusus. Silinder Pneumatik Umum utamana nujul kana piston tunggal-Silinder Pneumatik akting jeung ganda-Silinder Pneumatik akting. Silinder Pneumatik Husus ngawengku gas -Cair damping Pneumatic Cylinders, diafragma Pneumatic Cylinders, impact Pneumatic Cylinders, booster Pneumatic Cylinders, stepping Pneumatic Cylinders, Rotary Pneumatic Cylinders, jsb.
2. Tunggal -Silinder Pneumatik
Silinder Pneumatik tunggal -akting nujul kana jinis Silinder Pneumatik dimana hawa anu dikomprés ngan ukur nyerep hawa dina hiji tungtung sareng ngadorong piston pikeun gerak. Balikna piston dibantuan ku gaya luar lianna (sapertos gravitasi, gaya spring, jsb). Prinsip struktural na ditémbongkeun dina Gambar.
Gambar : Prinsip Struktural Silinder Pneumatik Tunggal -akting
Ciri-ciri Silinder Pneumatik piston tunggal -akting
(1) Alatan asupan hawa -tunggal sisi, strukturna basajan jeung konsumsi hawa saeutik.
(2) Kusabab pamakéan spring reset, nyangkokkeun sabagian énergi hawa dikomprés ieu garapan pikeun nungkulan gaya réaksi cinyusu, kukituna ngurangan dorong kaluaran tina rod piston.
(3) Jarak perjalanan éféktif pondok;
(4) The dorong sarta laju gerak rod piston rupa-rupa salila stroke. Ku alatan éta, single-piston Pneumatic Cylinders lolobana dipaké dina skénario stroke-pendek dimana dorong jeung laju gerak rod piston teu dipénta pisan, saperti dina posisi jeung alat clamping.
3. Ganda -akting linier Pneumatic Silinder
Dina silinder Pneumatik ganda -akting, gerak bolak balik piston sadayana didorong ku hawa anu dikomprés. Tunggal-rod double-acting Pneumatic Cylinder is the mostly used type of common Pneumatic Cylinder, and its structure is shown in Figure 1-3. Duanana panutup tungtung Pneumatic Silinder dilengkepan palabuhan asupan sareng knalpot. Nalika asupan dijieun tina port hawa dina panutup tungtung samping rodless, rod piston kadorong pikeun manjangkeun; Sabalikna, lamun asupan dijieunna tina port hawa dina tungtung sisi rod, rod piston kadorong ka retract. Double-acting Pneumatic Cylinders gaduh kaunggulan struktur basajan, gaya kaluaran stabil sareng stroke anu tiasa dipilih upami diperyogikeun. Sanajan kitu, saprak maranéhna ngahontal extension na retraction gerakan ku ganti nimpah hawa dikomprés dina piston nu, wewengkon aksi éféktif hawa dikomprés salila retraction relatif leutik, jadi gaya dihasilkeun kirang ti dorong dihasilkeun nalika ngalegaan. Ieu umumna dipaké dina mesin bungkusan, mesin dahareun, mesin ngolah jeung alat lianna.
Gambar Tunggal-rod ganda-akting Pneumatic Cylinder
4. Ipis Pneumatic Silinder
Silinder Pneumatik tipe ipis, ogé katelah Silinder Pneumatik tipe diafragma, mibanda struktur anu dipidangkeun dina Gambar 1-4. Éta ngagunakeun hawa anu dikomprés pikeun nyorong piston pikeun ngabalikeun diafragma. Cai mibanda kaunggulan struktur kompak, kesederhanaan, manufaktur gampang, béaya rendah, pangropéa merenah, hirup layanan panjang, leakage lemah sareng efisiensi tinggi. Ieu cocog pikeun fixtures pneumatic, valves kontrol otomatis tur pondok -aplikasi stroke. Utamana diwangun ku bagian-bagian sapertos awak Silinder Pneumatik, diafragma sareng rod piston, sareng tiasa tunggal -akting atanapi ganda.
Gambar diafragma Pneumatic Silinder
Di luhur nyaétaPneumatic actuator - Pneumatic Cylinder content, Pikeun neuleuman inpormasi anu langkung lengkep ihwal, mangga bukahttps://www.joosungauto.com/.
