Instalasi, commissioning, sarta analisis sesar tina sistem transmisi pneumatic
Stabilitas operasi sistem transmisi pneumatic gumantung kana pilihan anu leres sareng pamasangan komponén pneumatik. Pamariksaan sareng pangropéa rutin diperyogikeun pikeun gancang ngadeteksi sareng nanganan prékursor kasalahan dina komponén sareng sistem pneumatik, mastikeun operasi normal sareng manjangkeun umur jasana.
1. Pamakéan sarta perawatan sistem pneumatic
Pikeun mastikeun operasi stabil jangka panjang-sistem pneumatik, ukuran pangropéa anu cocog nyaéta kieu:
(1) Saban poé, cai dina filter kudu lemes, sarta jangkungna tingkat minyak tina halimun lubricator minyak jeung kaayaan adjustment na kudu dipariksa.
(2) Unggal minggu, pariksa lamun aya wae lebu atawa filings beusi dina generator sinyal, pariksa gauge tekanan dina klep ngurangan tekanan, sarta pariksa naha lubricator halimun minyak berpungsi leres.
(3) Pariksa kaayaan sealing tina sambungan pipe unggal tilu bulan.
(4) Pariksa unggal genep bulan naha titik rojongan ti rod piston dina silinder nu dipaké.
2. Faults umum jeung métode ngungkulan komponén Utama dina sistem Pneumatic
Sacara umum, saatos sistem pneumatik anu nembé dirarancang sareng dipasang leres disaluyukeun, éta kamungkinan teu tiasa dianggo pikeun sababaraha waktos. Pamakéan normal sareng cimata ngan bakal lumangsung saatos sababaraha taun dianggo. Anu ngabalukarkeun gagalna sistem umum nyaéta kieu.
(1) Sumbatan komponén.
(2) Kasalahan internal tina sistem kontrol. Dina kaayaan normal, kamungkinan gagalna sistem kontrol jauh leuwih handap tina sensor dina kontak jeung luar atawa mesin sorangan.
Faults umum jeung métode ngungkulan valves arah ditémbongkeun dina Table 1-2, jeung faults umum jeung métode ngungkulan silinder ditémbongkeun dina Table 1-3.
Méja 1-2 Kasalahan umum sareng Métode Ngungkulan Klep Arah
| Nomer séri | Kasalahan | Alesan | Métode pangaluaran |
| 1 | teu robah arah | Résistansi ngageser tina klep ageung Lubrication goréng |
Ngalaksanakeun lubrication |
| Cincin penyegel klep ring O{0}}cacad | Ngaganti cingcin sealing | ||
| Lebu nempel dina bagian anu ngageser | Nyabut lebu | ||
| ruksakna spring | Ganti cinyusu | ||
| Gaya operasi klep leutik | Pariksa bagian kontrol klep | ||
| Cingcin sealing piston geus dipaké | Ngaganti cingcin sealing | ||
| Beubeulahan diafragma | Ganti diafragma | ||
| 2 | Klep ngahasilkeun geter |
Tekanan hawa rendah (pilot-dioperasikeun) | Ningkatkeun tekanan operasi Ieu ngadopsi tipe lakonan langsung- |
| Tegangan catu daya rendah (klep solenoid) | Ningkatkeun tegangan catu daya Paké -coil tegangan handap |
||
| 3 | éléktromagnét arus bolak-balik Aya sora bip |
Inti movable Tipe I ngagaduhan kedap anu goréng | Pariksa kontak inti jeung kinerja sealing Ganti assembly inti lamun perlu |
| Lebu asup kana bagian ngageser tina I jeung T -inti ngawangun. Nyegah inti beusi movable datang kana kontak nutup |
Nyabut lebu | ||
| Rivets tina beusi movable T-bentukna murag. Lapisan inti dipisahkeun sareng teu tiasa ditarik babarengan |
Ngaganti inti movable | ||
| Sirkuit pondok -cincin ruksak | Ngaganti inti beusi tetep | ||
| Tegangan catu daya rendah, sareng kabel éksternal ditarik pisan | Kawat timbel kudu lega | ||
| 4 | Waktu operasi éléktromagnét simpangan badag atawa henteu mampuh pikeun mindahkeun |
*Inti movable karat sareng teu tiasa digerakkeun: *Nalika maké komponén pneumatik dina lingkungan -kalembaban anu luhur, hawa bocor kana bagian magnét alatan panyegelan anu teu lengkep. * tegangan suplai kakuatan low; * Lebu asup kana bagian ngageser tina inti beusi anu gerak, ngarusak kaayaan gerakan |
* Ngaleungitkeun karat tina inti beusi * Ngalereskeun segel éksternal tur ngaganti segel rusak. * Ningkatkeun tegangan catu daya atanapi nganggo coil anu cocog sareng tegangan: * Nyabut lebu |
| 5 | Coil diduruk kaluar | * Suhu ambient luhur; * Daur ulang gancang; * Kusabab ayeuna ageung nalika katarik, konsumsi kakuatan per unit waktos tinggi, * Darajat naék, sarta insulasi ruksak, ngabalukarkeun sirkuit pondok. * Debu trapped antara klep jeung inti teu bisa narik inti movable; * Aya tegangan sésa dina coil. |
* Anggo dina kisaran suhu produk anu ditangtukeun. * Anggo klep solenoid canggih; * Anggo sirkuit logika pneumatik; * Cabut lebu; * Anggo tegangan catu daya normal sareng coil anu cocog sareng tegangan. |
| 6 | Nalika listrik pareum, Inti movable teu bisa ditarik deui |
* Lebu asup kana bagian ngageser tina inti beusi anu tiasa digerakkeun | * Nyabut lebu |
Méja 1-3 Kasalahan Umum Silinder sareng Métode Ngungkulan
| Nomer séri | Kasalahan | Alesan | Métode pangaluaran |
| 1 | * Bocor éksternal * Aya leakage hawa antara rod piston jeung sealing bushing. * Aya bocor hawa antara blok silinder sareng panutup tungtung. * Aya bocor hawa tina sekrup panyangga alat panyangga. * Leakage internal * Aya bocor gas dina kadua tungtung piston. |
* Nganggo segel bushing sareng minyak pelumas anu teu cekap * Ékséntrisitas rod piston *Aya goresan dina rod piston * Aya najis dina beungeut jalangan antara rod piston jeung sealing bushing, sarta ring sealing ruksak. * Lubrication goréng, rod piston nyangkut. * Aya cacad dina permukaan jalangan piston, sareng najis parantos nyerep kana ring sealing |
* Ngaganti ring sealing bushing tur ningkatkeun lubrication * Pasang deui pikeun mastikeun yén rod piston henteu kakeunaan beban saendeng * Ngaganti rod piston * Cabut pangotor sareng pasang panutup lebu; * Ngaganti cingcin sealing * Pasang deui; * Ganti bagian ku cacad parna sareng miceun najis |
| 2 | * Gaya kaluaran henteu cekap jeung gerakan teu stabil |
* Lubrication goréng * Piston atanapi piston rod nyangkut. * Aya karat atanapi cacad dina permukaan jero silinder. * Cai kondensat sareng najis parantos lebet |
*Saluyukeun atawa ngaganti lubricator halimun minyak * Pariksa kaayaan instalasi tur ngaleungitkeun eccentricity. *Metoda ngungkulan kudu ditangtukeun dumasar kana ukuran cacad * Nguatkeun manajemén saringan hawa sareng separator cai, sareng ngaleungitkeun limbah sacara teratur |
| 3 | * Pangaruh buffering goréng | * Kinerja sealing tina ring sealing Bagian panyangga goréng * Rusak nyaluyukeun screw * Laju silinder gancang teuing. |
* Laju ngagantian ring sealing * Ganti screw. * Diajar naha struktur mékanisme panyangga luyu |
Luhur nyaeta Instalasi, commissioning jeung analisis sesar eusi sistem transmisi pneumatic, Pikeun leuwih jéntré informasi patali, mangga bukahttps://www.joosungauto.com/.
