Klep éléktromagnétik nyaéta alat anu ngagunakeun gaya éléktromagnétik pikeun ngadalikeun aliran cairan atawa gas. Ieu utamana diwangun ku awak klep, inti klep, coil éléktromagnétik, sarta spring jsb.
Nalika coil éléktromagnétik energized, médan magnét dihasilkeun, ngabalukarkeun inti klep katarik atawa repelled ku gaya magnét, kukituna ngadalikeun arah aliran sarta laju médium.
Solenoid valvesloba dipaké dina widang kayaning sistem kontrol otomatis, produksi industrial, pétrokimia, jsb Aranjeunna mibanda kaunggulan struktur basajan, speed respon gancang, sarta reliabilitas tinggi.
Klep solenoid pneumatik gaduh seueur cara sareng posisi dumasar kana fungsi sareng syaratna.
Aya dua-posisi dua-arah, dua-posisi tilu-arah, dua-posisi lima-arah, dua-posisi opat-arah jeung solenoid valves. (Dua-posisi lima-arah jeung dua{11}}posisi opat-dibagi deui jadi kontrol éléktronik tunggal jeung tipe kontrol éléktronik ganda.)
Tangtosna, anu pangbasajanna sareng anu paling sering dianggo nyaéta klep solenoid dua-posisi tilu-sareng klep solenoid dua-posisi lima-katuhu. Klep solenoid tilu-posisi lima-cara ngan kudu dipaké nalika silinder (aktuator) kudu eureun di tengah.
"Ngaliwatan" jeung "posisi" mangrupakeun konsép penting pneumatic reversing solenoid valves.
Béda "dina" sareng "posisi" mangrupikeun jinis klep solenoid pneumatik anu béda.
Anu disebut-"dua-klep posisi" jeung "tilu-klep posisi" biasana nujul kana kanyataan yén inti klep tina klep kontrol arah boga dua atawa tilu posisi gawé béda.
Anu disebut -"two{1}}way valve", "three-way valve" jeung "four-way valve" nujul kana dua, tilu atawa opat interfaces dina awak klep tina klep kontrol arah anu teu nyambung tapi bisa disambungkeun kana pipa minyak atawa gas béda dina sistem. Saluran minyak / garis gas anu béda ngan ukur tiasa komunikasi sareng "sababaraha posisi" di payun ngalangkungan muka sareng nutup port klep nalika inti klep gerak. Anjeun kedah ningali sabaraha nagara bagian anu klep ieu kedah nyarios sabaraha posisi éta. Lamun aya simbol pikeun komponén pneumatic, eta bakal leuwih gampang ngartos. Dina simbol, jumlah kuadrat (kalawan panah atawa T-garis di jero) ngalambangkeun awak klep nyaeta jumlah posisi.
"Jitong" dina bagian tukang ngagambarkeun jumlah titik dina salah sahiji kuadrat (titik nu motong garis panah jeung garis T), nu jitong nu.
Harti lambang grafik umumna kieu:
(1) Anggo kotak pikeun nunjukkeun posisi kerja klep. Jumlah kotak nunjukkeun jumlah "posisi".
(2) Panah dina kotak nunjukkeun yén sirkuit minyak disambungkeun, tapi arah panah teu merta ngagambarkeun arah sabenerna aliran cairan.
(3) Simbol "┻" atawa "┳" dina kotak nunjukkeun yén petikan diblokir;
(4) Jumlah interfaces disambungkeun luar kotak nunjukkeun sabaraha "disambungkeun".
(5) Sacara umum, inlet minyak / inlet hawa dimana klep disambungkeun ka garis suplai minyak sistem urang atawa hawa digambarkeun ku hurup p. Minyak balik / port gas balik dimana klep disambungkeun ka garis minyak balik sistem urang / garis gas digambarkeun ku t (kadang o). port minyak / port hawa dimana klep disambungkeun ka actuator nu dituduhkeun ku a, b, jsb Kadangkala kacida dipaké dina simbol grafis ngagambarkeun port leakage minyak.
(6) Klep kontrol arah sadayana gaduh dua atanapi langkung posisi kerja, salah sahijina nyaéta posisi normal, nyaéta, posisi dimana inti klep ayana nalika henteu aya kakuatan operasi.
Posisi tengah dina simbol grafik nyaéta posisi normal tina tilu -klep posisi. Dua-klep posisi anu ngagunakeun spring return nyandak kaayaan petikan dina kotak anu deukeut ka cinyusu salaku posisi normalna.
Nalika ngagambar diagram sistem, sirkuit minyak / sirkuit gas umumna kedah dihubungkeun sareng posisi normal klep kontrol arah. Jumlah posisi nujul kana jumlah kaayaan kerja klep nu. Jumlah kaayaan gawé nyaéta jumlah posisi. Jumlah digit dina pasagi simbol grafik pakait sarua.
"---Posisi?" nujul kana jumlah titik dina salah sahiji simbol grafik kuadrat-cocog: garis panah jeung T. Dua tungtung garis panah dua titik, sarta T ngagambarkeun hiji titik.
Arah panah nunjukkeun arah aliran gas dina jalur gas. Panah dua arah nunjukkeun yén gas tiasa ngalir dina dua arah.
T nunjukkeun yén jalan ieu diblokir.
Dua-posisi tilu-arah (1 asupan, 1 knalpot, 1 knalpot)
Dua-posisi lima-arah (1 asupan, 2 knalpot, 2 knalpot)
Sacara umum, inlet hawa diwakilan ku "P", port knalpot ku "R" jeung "S" (dina sisi sarua salaku inlet hawa), sarta palabuhan hawa disambungkeun ka actuator ku "A" jeung "B".
Sacara umum, klep solenoid gaduh dua atanapi langkung posisi kerja. Salah sahijina nyaéta posisi normal.
Posisi normal nujul kana posisi inti klep lamun teu subjected kana gaya éléktromagnétik (kotak deukeut tungtung cinyusu ditémbongkeun dina gambar).
Jadi:
Gambar di handap ieu nunjukkeun NC salaku klep solenoid biasana ditutup Q (lamun henteu diaktipkeun, suplai gas dipotong).
Dina gambar di handap ieu, NO ngagambarkeun klep solenoid biasana kabuka Q (gas ngalir lamun teu Powered on).
Nalika klep solenoid kedah dimimitian pikeun waktos anu lami sareng waktos muka kontinyu langkung lami tibatan waktos nutup, disarankeun milih klep solenoid anu biasana kabuka.
Nalika klep solenoid sering ngalih antara muka sareng nutup, atanapi waktos muka pondok, atanapi bédana waktos antara muka sareng nutup henteu signifikan, klep solenoid anu biasana ditutup kedah dipilih.
Lambang dina gambar di handap ieu nunjukkeun yén klep solenoid langsung -akting
Lambang dina gambar di handap ieu nunjukkeun yén klep solenoid nyaéta tipe pilot -dioperasikeun
Lima-cara hartina aya lima saluran pikeun ventilasi
Salah sahijina disambungkeun ka sumber gas.
Duanana disambungkeun ka inlet hawa jeung outlet tina chamber hawa éksternal tina ganda -silinder akting.
Dua inlets hawa sarta outlet disambungkeun ka chamber hawa internal.
Prinsip kerja spésifik tiasa dirujuk kana -aktuator pneumatik ganda. Dina watesan jalur hawa (atawa jalur cair):
Dua-posisi tilu-klep solenoida boga hiji inlet hawa (pikeun nyambungkeun ka sumber hawa), hiji outlet hawa (pikeun nyadiakeun sumber hawa ka alat target), jeung hiji outlet hawa (biasana dilengkepan knalpot; lamun noise teu jadi perhatian, bisa ogé dileungitkeun).
Dua-posisi lima-klep solenoida boga hiji liang inlet hawa (dihubungkeun jeung sumber hawa keur asupan), hiji liang outlet hawa aksi maju jeung hiji liang outlet hawa aksi sabalikna (masing-masing nyadiakeun hiji maju jeung hiji sumber hawa aksi sabalikna pikeun alat target), hiji liang knalpot aksi maju jeung hiji liang knalpot aksi sabalikna (kalawan muffler dipasang).
Pikeun alat kontrol otomatis leutik, pipa hawa karét industri kalayan diaméter 8 nepi ka 12 umumna dipilih pikeun pipa hawa.
Sacara listrik, klep solenoid dua-posisi tilu-umumna dikontrol-tunggal (ie, coil-tunggal), sedengkeun klep solenoid dua-posisi lima-biasana dikontrol ganda-(ie, coil-ganda).
Tingkat tegangan coil umumna DC24V, AC220V, jsb.
Klep solenoida dua-posisi tilu-kabagi jadi dua jenis: biasana ditutup jeung normal buka.
Jenis biasana ditutup nujul kana kaayaan dimana jalur hawa dipegatkeun nalika coil teu energized.
Jenis anu biasana kabuka nujul kana kaayaan dimana jalanna kabuka nalika coil henteu diaktipkeun.
Prinsip operasi dua-posisi lima-arah ganda klep solenoid listrik:
Nalika coil aksi maju dihurungkeun, jalan udara aksi maju disambungkeun (aya hawa di outlet hawa aksi maju). Sanajan kumparan aksi maju geus de-diénergikeun, jalan napas aksi maju tetep nyambung jeung bakal tetep kitu nepi ka gulungan aksi sabalikna diaktipkeun.
Nalika coil aksi sabalikna ieu energized, airway aksi sabalikna disambungkeun (aya hawa dina liang hawa tina coil aksi sabalikna). Sanaos saatos coil aksi mundur dicabut-énergisasi, saluran udara aksi mundur tetep nyambung sareng bakal tetep kitu dugi ka coil aksi maju diaktipkeun. Ieu sarua jeung "self-locking".
Dumasar kana karakteristik ieu tina dua-posisi lima-klep solenoid kontrol listrik ganda, nalika ngarancang sirkuit kontrol éléktromékanis atanapi program PLC, ngan ukur kedah ngantepkeun coil klep solenoid beroperasi salami 1 dugi ka 2 detik. Ieu tiasa ngajaga coil klep solenoid tina gampang ruksak.
