Inti tina kontrol arah pneumaticklep solenoid pneumaticperenahna dina kombinasi "ngaliwatan" jeung "posisi": posisi kerja inti klep nangtukeun "sabaraha posisi", sarta jumlah interfaces nangtukeun "sabaraha liwat". Pipa switching kahontal ngaliwatan kapindahan tina inti klep, sarta kaayaan gawé na visually dibere lambang grafik.
01
Konsep dasar pneumatic kontrol arah valves solenoid
"Ngaliwatan" sareng "posisi" mangrupikeun konsép inti klep solenoid kontrol arah pneumatik. Kombinasi béda tina "ngaliwatan" jeung "posisi" ngabentuk rupa-rupa pneumatic kontrol arah valves solenoid. "dua-klep posisi" sareng "tilu-klep posisi" anu sering urang rujuk hartosna inti klep tina klep kontrol arah ngagaduhan dua atanapi tilu posisi kerja anu béda. "klep dua-arah", "klep tilu-arah" jeung "klep arah-opat" nujul kana dua, tilu atawa opat panganteur dina awak klep tina klep kontrol arah nu teu saling komunikasi tapi bisa disambungkeun kana pipa minyak atawa pipa hawa béda dina sistem. Antara interfaces ieu, komunikasi ngan bisa dihontal ngaliwatan kapindahan tina inti klep jeung lawang jeung nutup port klep.
Youdaoplaceholder0 definisi "komunikasi" sareng "posisi"
Pikeun ngartos sabaraha nagara bagian klep anu dianggo, urang ngan ukur kedah ningali sabaraha posisi kerja anu béda, nyaéta, "sababaraha jabatan". Dina ilustrasi, alun-alun ngagambarkeun awak klep, sarta panah atawa garis T-di jerona nunjukkeun status sambungan saluran minyak atawa gas. Samentara éta, jumlah titik dina kuadrat (titik dimana garis panah jeung garis T motong) nangtukeun "jumlah pas" tina klep nu.
Peran jeung Analisis Simbol Grafik
Salaku tambahan, simbol grafis ogé maénkeun peran anu penting dina ngartos prinsip kerja sareng kaayaan klep solenoid kontrol arah pneumatik. Kotak-kotak dina simbol nunjukkeun posisi kerja klep, panah dina kotak nunjukkeun kaayaan sambungan tina sirkuit minyak, sedengkeun simbol "┻" atanapi "┳" nunjukkeun kaayaan anu dipegatkeun tina petikan ieu. Samentara éta, jumlah interfaces disambungkeun ka luar kotak ngagambarkeun "jumlah cara" tina klep nu. Dina diagram sistem, sirkuit minyak atawa sirkuit gas biasana disambungkeun ka posisi normal tina klep kontrol arah, nu posisi standar lamun inti klep teu subjected kana gaya éksternal. Pikeun klep tilu-posisi, median dina simbol grafik nyaéta posisi normal. Pikeun dua-klep posisi anu ngagunakeun spring return, posisi normalna deukeut jeung kaayaan passage dina kotak spring.
Luhur mangrupa analisis lengkep tina "ngaliwatan" jeung "posisi" tina pneumatic arah kontrol eusi valves solenoid. Pikeun neuleuman inpormasi anu langkung seueur, kunjunganhttps://www.joosungauto.com/.
