Konsep Dasar Silinder Pneumatik:
Silinder pneumatik nyaéta bagian logam anu nungtun piston pikeun ngalaksanakeun gerak reciprocating linier dina silinder, anu métode anu ngarobah énergi hawa dikomprés ngaliwatan blok silinder kana énergi mékanis.(Gas drive piston tina silinder)
Aplikasi tina silinder pneumatic:
-Nyitak (kontrol tegangan),
-Semikonduktor (spot welder, chip grinding),
-Kadali otomatisasi, robotika, jsb.
Jenis silinder pneumatik:
Reciprocating Linear motion / Reciprocating swing motion.
 |  | |
SC Standar Silinder Silinder Udara Pneumatik, anu disebut aktuator, nyaéta alat anu ngagunakeun hawa anu dikomprés salaku sumber gas sareng ngarobih énérgi tekanan gas kana énergi mékanis kalayan bentuk gerak puteran atanapi linier. Béda sareng aktuator hidrolik, aktuator hawa operasi bersih pisan sabab cairan operasi nyaéta gas, anu nyegah bocor tina netes sareng ngotorkeun lingkungan.
| MHF2-20D2 MHF2 ramo silinder, ogé katelah slide ramo, ipis pituduh rail, precision pituduh rail, kapasitas beban leuwih kuat, lokasi liang instalasi leuwih sarta instalasi leuwih merenah, gaya clamping téh alus, piston silinder disambungkeun raket.
|
Reciprocating gerak linier tina silinder pneumatic bisa dibagi kana tunggal akting pneumatic silinder, ganda akting pneumatic silinder, diafragma tipe silinder sarta dampak silinder.
Tunggal akting silinder pneumatic: Ngan hiji tungtung boga rod piston. Hawa nu dikomprés ngadorong piston ti hiji sisi pikeun ngahasilkeun dorongan kaluar, ku cinyusu atawa balik beurat maot.
Silinder pneumatik akting ganda: ganti hawa anu dikomprés ti dua sisi piston, teras kaluaran gaya dina hiji atanapi dua arah.
Diafragma silinder: Gantina piston a, a diafragma ngahasilkeun gaya dina ngan hiji arah sarta dipulangkeun ku spring.Na kinerja sealing téh alus, tapi perjalanan pondok.
Dampak silinder: Ieu tipe anyar komponén nu ngarobah tekanan hawa dikomprés kana énergi kinétik piston dina speed tinggi (10 ~ 20 m / s).
Struktur Silinder Pneumatik:
-Silinder
Diaméter jero silinder ngagambarkeun gaya kaluaran piston cylinder.The kedah ngabales mulus dina silinder, sarta roughness beungeut beungeut jero silinder kudu ngahontal Ra0.8μ
Joosung pneumatic cylinder (CM2 type) gaduh kombinasi sealing sorangan pikeun ngahontal dua{1}} sealing. Henteu aya kacangan sareng piston dihubungkeun ku tekanan riveting sareng rod.
-Tudung Luhur
Panutup tungtung disadiakeun kalawan inlet na knalpot port, sarta sababaraha ogé disadiakeun ku mékanisme panyangga dina tungtung cover.The panutup tungtung sisi rod disadiakeun ku ring sealing sarta cingcin dustproof pikeun nyegah leakage hawa ti rod piston jeung nyegah lebu éksternal Pergaulan kana cylinder.The panutup tungtung sisi rod disadiakeun kalawan leungeun baju pituduh pikeun ngaronjatkeun akurasi steering tina piston nu, tega tina silinder nu leutik, tega tina silinder nu. bending handap nalika rod piston manjang kaluar, sarta manjangkeun umur layanan cylinder.Guide sleeves biasana dijieunna tina minyak sintered -alloy bearing sarta maju tipped castings tambaga.Microcylinders dijieunna tina kuningan.
-Piston
Piston nyaéta tekanan pas dina silinder. Dina raraga nyegah chambers kénca jeung katuhu piston ti channeling silih, cingcin sealing piston disadiakeun. Ring maké dina piston nu bisa ngaronjatkeun arah silinder, ngurangan maké tina ring sealing piston, ngurangan résistansi gesekan. The maké -cingcin tahan flu dijieunna tina polyurethane polyurethane, jeung résin lianna. tina piston ditangtukeun ku ukuran cingcin sealing sarta panjang diperlukeun tina ngageser section.If bagian ngageser teuing pondok, éta gampang ngabalukarkeun maké mimiti na jam.The piston biasana dijieunna tina alloy aluminium sarta beusi tuang, sarta piston dina silinder leutik dijieunna tina kuningan.
-Batang Piston
Piston rod teh bagian bearing pangpentingna dina silinder, nu dijieun dina baja karbon jeung permukaan teuas kromium plated atawa make stainless steel pikeun nyegah korosi, ku kituna pikeun ngaronjatkeun daya tahan maké tina sealing nu.
-The Sealing
Gerakan Rotary atanapi reciprocating tina segel komponén disebut segel dinamis, sarta bagian statik na disebut segel statik.
-Pelumasan
Kalolobaan silinder Pneumatic jalan jeung halimun minyak dina hawa dikomprés pikeun lubricate piston, sarta séjén disebut silinder lubrication bébas. Silinder pneumatik Joosung henteu ngabutuhkeun FRL pikeun ngalumasi minyak kana silinder.
