klep solenoid pneumatic ieu loba dipaké dina production.Usually klep solenoid pneumatic urang nyaeta: 3 port 2 posisi, 4 port 2 posisi, 5 port 2 posisi, jsb Pneumatic gagalna klep solenoid kudu dipariksa tina aspék handap:
(1) pneumatic solenoid klep wiring leupas atawa mareuman, pneumatic klep solenoid teu energized.When ieu kajadian, Anjeun kudu pariksa garis klep solenoid jeung nguatkeun wiring nu.
 |  |
(2) The coil klep solenoid ieu dibeuleum kaluar, nu wiring tina klep solenoid bisa dihapus sarta diukur ku multimeter a. Lamun sirkuit kabuka, coil klep solenoid ieu dibeuleum out.The alesan éta coil nu beueus, ngabalukarkeun insulasi goréng jeung leakage magnét, hasilna arus coil badag teuing jeung dibeuleum kaluar, jadi pikeun nyegah cai kana klep solenoid.In Sajaba ti éta, cinyusu kuat, gaya réaksina badag teuing, coil kabukti teuing saeutik, nu nyeuseup manual ogé teu cukup keur nyeuseup tombol on coil. klep solenoid pneumatic bisa dioperasikeun pikeun muka klep solenoid pneumatic.
(3) klep Solenoid ieu stuck.Solenoid klep leungeun baju jeung spool kalawan clearance pisan leutik (kirang ti 0.008mm), umumna hiji assembly tunggal, nalika aya pangotor mékanis kana atawa teuing saeutik minyak lubricating, éta gampang meunang stuck.The métode perlakuan bisa dipaké ti liang sirah kana kawat baja, meh bounced back.The solenoid solusi, miceun solenoid, solenoids pools dasarna. kalawan CCI4 beberesih, supados spool dina aksi leungeun baju klep flexible.When disassembling, perhatian kudu dibayar ka runtuyan assembly sarta posisi wiring éksternal unggal bagian, ku kituna mun reassemble tur sambungkeun neuleu, sarta pariksa naha liang semprot minyak diblokir jeung naha minyak lubricating cukup.
(4) Air leakage.Air leakage bakal ngabalukarkeun tekanan hawa cukup, sahingga hésé pikeun muka jeung nutup klep solenoid pneumatic, kaayaan ieu disababkeun ku ruksakna gasket sealing atawa maké piston klep solenoid pneumatic.When ieu kajadian, bagian ruksak kudu diganti.
 |  |
