Naon gunana aPneumatic Solenoid klep?
Klep Solenoid pneumatik mangrupikeun alat dasar anu otomatis muka sareng nutup dumasar kana gaya éléktromagnétik. Fungsi utami nyaéta ngadalikeun otomatisasi objék, sareng éta kalebet komponén aktuasi. Dina sistem kontrol industri, éta dipaké pikeun ngatur arah, laju aliran, speed, sarta parameter séjén tina sedeng, sarta loba dilarapkeun dina sagala rupa widang produksi.
Kusabab aya coil dina klep solenoid, nalika arus ngaliwatan, konvérsi listrik jeung magnét lumangsung. Dina aksi gaya magnét, awak klep bakal ngahasilkeun tindakan saluyu. Klep solenoida dua-posisi dua- boga hiji inlet jeung hiji outlet. Dua-posisi tilu-klep solenoida ngadalikeun cairan ku hiji inlet jeung dua outlet. Klep solenoid kontrol arah pneumatik ngagaduhan hiji asupan sareng hiji knalpot. Sistem hidrolik ngagaduhan hiji inlet minyak sareng hiji outlet minyak.
Jenis klep solenoid
Pulse klep solenoid, tinggi -suhu klep solenoid, ledakan -buktina klep solenoid, tinggi -klep solenoid tekanan, vakum solenoid valve, uap klep solenoid, cai klep solenoid, gas klep solenoid, klep solenoid cair, klep solenoid gas normal kabuka, klep solenoid ditutup, klep solenoid normal klep solenoid, umum -klep solenoid tujuan, langsung-akting klep solenoid, pilot-dioperasikeun klep solenoid, stainless steel klep solenoid, dua-posisi tilu-cara klep solenoid Tilu-posisi lima-cara valves solenoid, jsb.
Kasalahan umum tina klep solenoid pneumatic
1. The terminal wiring tina klep solenoid pneumatic leupas, atawa tungtung kawat geus fallen off
Lamun klep solenoid pneumatic teu electrified, tungtung kawat bisa tightened.
2. The coil tina klep solenoid pneumatic ieu dibeuleum kaluar
The wiring tina klep solenoid pneumatic bisa dihapus sarta diukur ku multimeter a. Lamun dibuka -circuited, coil klep solenoid bakal kaduruk kaluar. Alesanna nyaéta coil janten beueus, nyababkeun insulasi anu goréng sareng bocor magnét, anu nyababkeun arus kaleuleuwihan di jero coil sareng kaduruk. Ku alatan éta, perlu pikeun nyegah cai hujan asup kana klep solenoid. Sajaba ti éta, lamun cinyusu teuas teuing, gaya réaksi badag teuing, jumlah péngkolan coil teuing saeutik, sarta gaya nyeuseup teu cukup, coil ogé bisa dibeuleum kaluar. Dina hal darurat, tombol manual dina coil bisa dipindahkeun tina posisi "0" salila operasi normal ka posisi "1" pikeun muka klep nu.
3. The klep solenoid pneumatic nyangkut
The fit clearance antara leungeun baju spool jeung inti klep tina klep solenoid pneumatic pisan leutik (kirang ti 0.008mm), sarta eta umumna dirakit salaku sapotong tunggal. Nalika najis mékanis diwanohkeun atanapi aya sakedik minyak pelumas, éta gampang pisan macét. Metoda perlakuan bisa nyelapkeun kawat baja ngaliwatan liang leutik dina sirah sangkan eta cinyusu deui. Solusi dasarna nyaéta ngaleupaskeun klep solenoid, cabut inti klep sareng klep inti klep, sareng ngabersihan aranjeunna nganggo CCI4 pikeun mastikeun yén inti klep ngalir sacara fleksibel dina leungeun baju klep. Nalika disassembling, nengetan runtuyan assembly unggal komponén jeung posisi wiring éksternal pikeun mastikeun reassembly bener tur wiring. Ogé, pariksa naha liang nyemprot minyak lubricator halimun diblokir sareng naha aya oli pelumas anu cekap.
4. The klep solenoid pneumatic bocor hawa
Leakage hawa bisa ngabalukarkeun tekanan hawa cukup, sahingga hésé pikeun muka jeung nutup klep kapaksa. Alesanna nyaéta yén gasket sealing rusak atanapi klep geser ngagem, nyababkeun leakage hawa dina sababaraha rongga. Lamun kaayaan lepat tina klep solenoid pneumatic dina sistem switching, hiji waktos luyu kudu dipilih pikeun nanganan eta nalika klep solenoid ieu de -energized. Lamun teu bisa réngsé dina hiji gap switching, sistem switching bisa direureuhkeun pikeun nanganan eta tenang.
Lokasi sesar umum valves solenoid pneumatic
Coil klep solenoid kabeuleum, objék asing asup kana inti klep solenoid sareng nyangkut, sareng cincin sealing inti klep solenoid ngagem. Liang hawa leutik sabudeureun awak klep tina klep solenoid pneumatic diblokir.
Diagnosis sesar sareng nanganan klep solenoid pneumatik
Upami klep ujug-ujug lirén damel sareng sanés kusabab klep sorangan saatos pamariksaan, teras pariksa klep solenoid. Kahiji, sacara manual pencét tombol switch dina klep solenoid ningali lamun klep solenoid bisa tukeur hawa. Lamun henteu, ngabongkar jeung ngabersihan interior awak klep solenoid jeung tombol switch. Pariksa coil klep solenoid. Saatos dihurungkeun, selapkeun objék logam kana liang coil. Lamun teu bisa katarik, ngukur naha aya catu daya. Lamun henteu, pariksa catu daya jeung nungkulan eta. Lamun aya, ngaganti coil klep solenoid. Pariksa naha tekanan sumber hawa luhur 0.2MPA. Entong pariksa sumber hawa sareng saluyukeun tekanan saringan hawa-klep pangurangan pikeun ningkatkeun tekanan.
Catet yén nalika ngalereskeun klep solenoid pneumatik, ati-ati tambahan kedah dilaksanakeun. Kusabab sababaraha coils klep solenoid aya 220V, pastikeun pikeun pariksa taliti saméméh lajengkeun pikeun nyegah shock listrik.
Luhur nyaeta Naon pamakéan a Pneumatic Solenoid klep? Kasalahan umum tina klep Solenoid pneumatic dibahas. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal nu patali, mangga bukahttps://www.joosungauto.com/.
