1. Tekanan sinyal tina actuator pneumatic nujul kana:
Nalika hawa dikomprés asup kana actuator pneumatic tina nozzle A, gas nyorong piston ganda pikeun mindahkeun linier ka duanana tungtung (tungtung sirah silinder), rak dina piston nu drive gear dina aci puteran pikeun muterkeun 90 derajat counterclockwise, sarta klep dibuka . . Dina waktu ieu, gas dina duanana tungtung nozzled muatan di pneumatic klep B. Sabalikna, nalika hawa dikomprés asup kana dua tungtung actuator pneumatic ti nozzle B, gas nyorong colokan ganda pindah lempeng ka tengah, rak on piston nu drive gear dina aci puteran pikeun muterkeun 90 derajat jarum jam, sarta klep ditutup. Dina waktu ieu, gas di tengah actuator pneumatic discharged jeung nozzle A.
Lamun tekenan sinyal ngaronjat, push rod pindah ka handap, nu disebut positip -aktuator akting; lamun tekanan sinyal ngaronjat, rod vertebral pindah ka luhur disebut réaksi aktuator -aktuator.
Kadua, definisi actuator pneumatic:
Ieu mangrupikeun aktuator anu ngagunakeun tekanan hawa pikeun ngajalankeun klep pambukaan, nutup atanapi régulasi. Ieu disebut oge actuator pneumatic atawa alat pneumatic, tapi umumna disebut sirah pneumatic.
Aktuator sareng mékanisme panyesuaian tina aktuator pneumatik mangrupikeun sadayana ngahiji, sareng aktuator kalebet jinis mémbran, jinis piston, jinis garpu sareng jinis rak sareng pinion. Jinis piston ngabogaan stroke panjang tur cocog pikeun kasempetan merlukeun dorong badag; sedengkeun tipe diafragma ngabogaan stroke leutik sarta ngan bisa langsung ngajalankeun batang klep. Jenis garpu actuator pneumatic boga ciri torsi badag, spasi leutik, sarta kurva torsi leuwih luyu jeung kurva torsi klep, tapi teu geulis pisan; Hal ieu mindeng dipaké dina valves kalawan torsi tinggi. Rak -jeung-aktuator pneumatik pinion boga kaunggulan struktur basajan, aksi stabil sarta bisa dipercaya, sarta kaamanan sarta ledakan -buktina. Hal ieu loba dipaké dina pembangkit listrik, industri kimia, pemurnian minyak jeung prosés produksi lianna kalayan syarat kaamanan tinggi.
3. Syarat penampilan aktuator pneumatik:
1. Teu kudu aya goresan, motong, pori, burrs, jsb dina panutup tungtung, flange tungtung na kotak tina silinder casting.
2. Lapisan cet atawa lapisan perlakuan kimiawi dina beungeut luar alat pneumatic kudu datar, lemes, seragam dina warna, bébas tina noda minyak, indentations jeung karuksakan mékanis lianna.
konsép patali
