Penjelasan rinci ngeunaan prinsip kerja, parameter modél, sareng struktur internalklep solenoid pneumatik
Salaku komponén inti dina sistem pneumatic, prinsip kerja klep solenoid pneumatic perenahna dina aplikasi akalna gaya éléktromagnétik. Lamun klep solenoid ieu energized, coil nu dibangkitkeun gaya magnét, attracting inti beusi pikeun mindahkeun, sahingga hawa dikomprés bisa ngaliwatan inti klep sarta asupkeun klep solenoid. Sakali klep solenoid dicabut-énergisasi, gaya magnét langsung ngaleungit, sareng tindakan spring nutup pageuh inti klep, nyegah hawa nembus.
Klep solenoid pneumatik utamana diwangun ku éléktromagnét sareng awak klep. Bagian éléktromagnét diwangun ku hiji inti beusi, coil, sarta bracket pikeun ngaropéa inti beusi. Nalika coil ieu energized, gaya magnét dihasilkeun, inti beusi katarik, sarta dina waktos anu sareng, hawa dikomprés dina inlet hawa bisa mulus ngasupkeun klep solenoid. Saatos kakuatan dipareuman, gaya magnét ngaleungit, sareng tekanan cinyusu nutup inti klep, nyegah hawa nembus.
Sajaba ti éta, klep solenoid pneumatic ogé dilengkepan cingcin sealing na gaskets, nu dirancang pikeun mastikeun kinerja sealing antara inti klep jeung korsi klep. Bahan-bahan ieu kedah gaduh koefisien gesekan anu handap sareng résistansi awét anu saé pikeun mastikeun yén henteu aya awét atanapi deformasi salami -pamakéan jangka panjang.
Dina kacindekan, valves solenoid pneumatic ingeniously ngadalikeun arah aliran hawa dikomprés ngaliwatan gaya éléktromagnétik, sarta maranéhna mibanda loba kaunggulan kayaning struktur kompak, ukuranana leutik, beurat hampang, operasi sénsitip, sarta pangropéa gampang. Ieu muterkeun hiji peran krusial dina sistem pneumatic sarta loba dipaké dina on{1}}off, ngabalikeun, jeung régulasi gas jsb.
| 1️⃣Kode spésifikasi | 7V: 5-jalan 2-posisi Pneumatic Solenoid klep | |||||||||
| 2️⃣Kode runtuyan | 05:05000 Runtuyan | 1:100 runtuyan | 2:200 runtuyan | |||||||
| 3️⃣ Modeu Kontrol Éléktronik | 10: Dual-posisi Kontrol Éléktronik Tunggal 20: Dual-position Dual-electronic Control |
|||||||||
| 30C: Tilu-posisi Dual Electronic Control Center Tipe Ditutup 30E: Tilu-posisi Dual-Tipe knalpot Tengah-Kadali éléktronik 30P: Tilu-posisi Dual Electronic Control Median Pressure Type |
||||||||||
| 4️⃣Jenis Konéksi | Kosong: Pipa Threaded J: Gancang-nyambungkeun Pipa Panyambung |
|||||||||
| 5️⃣Diaméter Sambungan Pipa | Pipa Ulir | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Gancang-nyambungkeun Pipa Panyambung | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Tegangan Standar | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Panjang Kawat Terminal | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Kode Bentuk Waos | Taya Kode Sapertos | Kosong: PT Gigi G: G Gigi T: NPT Gigi | ||||||||
Dua jalma kalawan lima sambungan
Struktur "dua-posisi lima-arah" tina klep solenoid pneumatik mangrupa salah sahiji desain unikna. Struktur ieu ngandung harti yén klep solenoid boga dua posisi gawé jeung lima saluran, nyaéta inlet hawa, outlet hawa, port P, port A, jeung Port B. Ngaliwatan susunan akalna jeung kontrol tepat, struktur ieu ngamungkinkeun valves solenoid pikeun flexibly nedunan fungsi kayaning gas on -off, reversing, sarta pangaturan, kukituna minuhan tungtutan rupa sistem kompléks pneumatic.
Dua jalma kalawan lima sambungan
"2 posisi" di dieu nujul kana posisi switching tina klep solenoid, nyaeta, klep solenoid boga dua kaayaan. "5-jalan" nunjukkeun jumlah saluran panganteur éksternal tina klep solenoid, kaasup inlet hawa, outlet hawa, sarta mungkin port knalpot, totaling lima saluran. Dina ilustrasi, saluran ieu masing-masing ditandaan salaku A, B, R, S, sareng T.
Dua jalma kalawan lima sambungan
"2 posisi" di dieu nujul kana dua nagara bagian nu klep solenoid dipibanda salila prosés switching, nyaéta, normally kabuka sarta normally ditutup. The "5-jalan" nunjukkeun yén klep solenoid ieu boga lima saluran panganteur éksternal, kaasup hiji inlet hawa, hiji outlet hawa, jeung kamungkinan dua palabuhan knalpot. Saluran ieu jelas ditandaan salaku A, B, R, S, sareng T, masing-masing, dina diagram.
Di antarana, P ngagambarkeun total sumber hawa, bari A jeung B masing-masing disambungkeun ka silinder. Lamun euweuh listrik, P jeung B, kitu ogé A jeung R, disambungkeun. Sakali klep solenoid ieu energized, A jalur bakal kabentuk antara P jeung A, sarta dina waktos anu sareng, B jeung S ogé bakal disambungkeun.
Nalika klep solenoid henteu diaktipkeun, P sareng B, ogé A sareng R, aya dina komunikasi. Nanging, nalika klep solenoid diaktipkeun, jalur bakal kabentuk antara P sareng A, sareng dina waktos anu sami, B sareng S ogé bakal nyambung.
Di luhur mangrupikeun katerangan rinci ngeunaan prinsip kerja, parameter modél, sareng struktur internal klep solenoid pneumatic. Pikeun neuleuman inpormasi anu langkung seueur, kunjunganhttps://www.joosungauto.com/.
